Fórmula 1
F1: las cualidades de Alpine que hoy lo ponen como un equipo atractivo para las empresas internacionales
Alpine transita una actualidad positiva dentro de la Fórmula 1 y eso la ubica como uno de los equipos más rentables.
- La Fórmula 1 se prepara para afrontar el Gran Premio de Canadá.
-
F1: Eduardo Baca, sobre las obras en el Gálvez: "Se va a transformar en un autódromo de última generación"
-
F1: el personaje con pasado en Renault que sería clave en el desembarco de Gucci en Alpine
-
F1: ¿Cómo fue la prueba de Alpine en Magny-Cours?
Alpine vive un presente alentador dentro de la Fórmula 1 después de un comienzo de temporada positivo y de convertirse en uno de los equipos más competitivos de la grilla. La buena actualidad de la escuadra francesa no solo se refleja en la pista, sino también fuera de ella.
La performance de Alpine lo posiciona como una de las escuderías que más creció en los últimos meses y eso es un llamador para las empresas internacionales que mira la Fórmula 1 como una plataforma de inversión. Una de las compañías que posó sus ojos en la escudería de Enstone fue Gucci, la casa de moda que pertenece al grupo Kering tendría encaminada su llegada y todo sería de la mano de Luca De Meo, quien fue CEO del Grupo Renault y hombre importante en el relanzamiento de la formación gala.
De concretarse, Gucci ingresaría como main sponsor y tomaría el lugar de BWT. En tanto, otro de los aspectos que pone en el centro de la escena a Alpine es la situación de uno de sus socios accionarios como lo es Otro Capital, que en marzo deslizó a posibilidad de vender su participación de 24% después de haber triplicado la inversión de 200 millones de euros con el que ingresaron en 2023.
Leer además: ¿Cómo fue la prueba de Alpine en Magny-Cours?
La novedad de Otro Capital desembocó en la aparición de varios oferentes. Uno de los más llamativo fue Christian Horner, quien llegó como cabeza de un grupo de inversión y tenía como objetivo ingresar nuevamente en la categoría tras su salida de Red Bull. Sin embargo, la oferta del británico fue desestimada por el CEO del Grupo Renault, Francois Prevost.
Dentro de la danza de candidato también apareció Mercedes, quien comenzó a seguir de cerca los movimientos de Otro Capital, ya que no vería con malos ojos ser más que socio técnico de Alpine. Esta cuestión es seguida de cerca por la FIA, ya que la entidad está evaluando la legitimidad de un movimiento de este tipo, donde un único constructor cuenta con dos equipos.
