Fórmula 1
F1: el joven talento que Alpine acaba de fichar y pone presión sobre Paul Aron
Con el horizonte en la próxima temporada de la Fórmula 1, Alpine se reforzó con una joven promesa que presiona a Paul Aron, piloto de reserva del equipo francés.
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Alpine atraviesa cambios importantes dentro de su estructura deportiva para la temporada 2026. Recientemente, la casa francesa anunció la llegada de Victor Martins como piloto para el Campeonato Mundial de Resistencia, como así también la desvinculación de Jack Doohan por el lado de la Fórmula 1.
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Teniendo en cuenta la salida del australiano y la situación contractual de Paul Aron (piloto de reserva cuyo vínculo finaliza este año), el equipo con base en Enstone se decidió en contratar a Alex Dunne, el talento irlandés que pinta como promesa de la Fórmula 2 (terminó 5° en 2025) y también estuvo en la mira de Red Bull.
El protagonista de 20 años, que recientemente dejó el programa de formación de McLaren y fue confirmado por el equipo Rodin para su segundo año dentro de la telonera de la “Máxima”, integrará el staff de jóvenes valores de Alpine en el que también se encuentran Kush Maini y Gabriele Mini.
Mientras sigue dando pasos importantes en su carrera en busca de la superlicencia de Fórmula 1, Dunne también disputará la temporada 2026 de la F2 con los colores de Alpine/BWT.
Alpine sumó un elemento clave que viene de Mercedes y sería determinante para el rendimiento del A526
La temporada 2026 de la Fórmula 1 será una novedad para todos los equipos debido al nuevo reglamento técnico. Pero en el caso de Alpine, la situación toma un tono diferente porque también enfrentan el final de una reestructuración que Flavio Briatore comenzó cuando tomó el control total de la formación tras la salida de Oliver Oakes. Bajo la premisa de devolver al equipo a los primeros planos, el italiano encabezó una serie de cambios profundos en la organización interna de la escudería.
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El primer gran movimiento que generó Briatore fue la llegada de Steve Nielsen como Director General. En este puesto, el ex jefe de equipo de Benetton descargó algunas de sus facultades y empezó a consolidar la cadena de mando para este año. En tanto, el área técnica fue el otro lugar donde la formación con sede en Enstone se reforzó y aun lo sigue haciendo porque en los últimos días se conoció el arribo de un profesional con vasta experiencia en la Fórmula 1.
Michal Paczkowski desembarcó en el equipo para trabajar como Ingeniero Seniors en Integración Electrónica. La nueva cara del staff de Alpine cuando con un recorrido destacado dentro de la categoría, ya que se desempeñó en Williams entre 2021 y 2022 para luego recalar en Mercedes, donde permaneció desde 2023 a 2025.
Gasly apuesta por el desarrollo interno de Alpine
La llegada de personal para fortalecer distintas cuestiones del equipo es parte del plan que tiene Briatore. Sin embargo, el 2025 también fue una temporada de mucho aprendizaje para los integrantes de Alpine y eso generó que se desarrollaran nuevas habilidades dentro de la escudería. En esta línea, Pierre Gasly fue quien se encargó de reconocer que el trabajo realizado puede ser un factor determinante para el éxito de este año.
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“Comunicación y consciencia de lo que tenemos que mejorar, en qué somos buenos y cómo podemos mejorar aún más. Creo que hemos intentado impulsar todo eso al máximo, dentro de las limitaciones del paquete que teníamos en 2025”, afirmó Gasly.
Y concluyó: “Cuando el rendimiento general es deficiente, se profundiza mucho en estos pequeños detalles que no marcan mucha diferencia. Creo que llevamos las cosas al extremo en la forma en que realizamos los mapeos y la configuración, el trabajo que realizamos en la fábrica, la cantidad de informes que realizamos y la profundidad con la que analizamos las cosas. Debo decir que es el mejor trabajo que he hecho con el equipo”.
Un alto directivo de Alpine ahuyentó los rumores sobre supuestas complicaciones en la relación con Mercedes
La temporada 2026 de la Fórmula 1 planteará toda una novedad para algunos equipos por los cambios reglamentarios y también por las modificaciones que los conjuntos hicieron en sus proyectos deportivos. Uno de los movimientos más resonantes que tuvo la categoría lo realizó Alpine y se refiere a la elección de Mercedes Benz como su motorista, convirtiéndose en uno equipo cliente para este año.
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Con la decisión que tomó a mediados de 2025, Alpine le puso fin a una rica historia como motorista dentro de la F1. El Gran Premio de Abu Dhabi marcó el cierre de un legado de impulsores que arrancó en 1977 y que consiguió 178 victorias, 507 podios, 216 pole position 190 récord de vuelta, sumando 12 título de constructores y 11 de pilotos.
Tras el final de una era, la escudería de Enstone inició una nueva etapa de forma conjunto con Mercedes Benz, fabricante que es considerado como el que tiene la mejor herramienta para el reglamento que se viene. La casa alemana dotará de unidades de potencia a su escuadra oficial, como así también a Alpine, McLaren y Williams.
La adaptación al trabajo con Mercedes Benz
Uno de los temas que generan el análisis es la forma en que Alpine se acomodará la filosofía de Mercedes. Sin embargo, el Director de Carrera, Dave Greenwood, le puso fin a la cuestión y señaló que el hecho de acoplarse a la forma de trabajo germana no causa ningún problema y remarcó que es similar a cualquier otra.
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“Al final, probablemente la diferencia sea más bien la arquitectura real del motor que está cambiando. En términos de trabajar con la gente, es algo bastante normal para nosotros”, señaló Greenwood en primera instancia.
Y sentenció: “En cuanto a la gente de la unidad de potencia, (ellos) quieren hacer las mismas cosas y están involucrados en el mismo tipo de cosas en cualquier empresa. Algunas caras diferentes, pero aparte de eso, creo que es bastante fácil, honestamente”.
