Fórmula 1
F1: ¡Atención! Verstappen podría irse de Red Bull en julio
En la siguiente nota, conocé por qué Max Verstappen podría abandonar Red Bull y la Fórmula 1 a mitad de año en caso de no alcanzar una serie de resultados.
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La temporada 2026 de la Fórmula 1 tiene a la nueva normativa en el eje de la polémica: no solo porque, según algunos protagonistas, mata a la esencia de la categoría , sino porque recientemente, en Japón, provocó un fortísimo accidente que tuvo como víctima a Oliver Bearman.
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Uno de los principales detractores de dicha reglamentación es Max Verstappen. El tetracampeón nunca pierde la oportunidad de criticar el funcionamiento de los flamantes monoplazas, que exigen dejar de acelerar anticipadamente en las curvas para favorecer al ahorro de energía.
El piloto neerlandés finalizó la última cita en el Circuito Internacional de Suzuka en la 8° colocación y cayó al 9° lugar en el certamen de pilotos con 12 unidades. Es decir, 60 menos que Kimi Antonelli, lider del campeonato luego de ganar las últimas contiendas a bordo del Mercedes.
Por eso, una vez finalizada la actividad, el #3 de Red Bull no descartó la posibilidad de retirarse de la categoría a fin de año: “No es algo sano en este momento, porque no lo estoy disfrutando. Y entonces uno se pregunta: ¿merece la pena? ¿O disfruto más estando en casa con mi familia viendo más a mis amigos cuando no estoy disfrutando de mi deporte?”.
Sin embargo, existe una cláusula en el contrato del protagonista de 28 años con la escudería austríaca que le permite finalizar con el vínculo de manera anticipada: Verstappen tiene la potestad de marcharse de Red Bull si no termina entre los dos mejores del campeonato antes del parate de invierno.
De acuerdo a la información del sitio The Race, esa condición siempre existió desde que se renovó el contrato entre ambas partes, pero ahora se tornó más exigente, ya que anteriormente la cláusula era similar pero se podía aplicar en caso de que el nacido Hasselt no culmine entre los mejores tres.
¡Histórico! Antonelli se convirtió en el piloto más joven de la historia en liderar un campeonato de F1
El Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 se llevó a cabo el domingo por la madrugada en el circuito de Suzuka. En dicho escenario, el triunfo quedó en manos de Kimi Antonelli, que al comando del Mercedes logró su segunda victoria consecutiva en lo que va del campeonato 2026.
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De esta manera, el protagonista italiano le robó la punta del certamen de pilotos a su compañero George Russell y se transformó en el piloto más joven en liderar un campeonato en toda la historia de la categoría con tan solo 19 años y 216 días. Además, es el primero de su país en hacerlo desde Giancarlo Fisichella en 2005.
Gracias a su reciente triunfo en el trazado japonés, el nacido en Bologna acumuló un total de 72 unidades, mientras que Russell, que culminó 4°, lo escolta con 63. Más atrás aparecen las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, 3° y 4° con 49 y 41 puntos, respectivamente.
Así quedó el campeonato de pilotos luego del GP de Japón:
| POS | Piloto | Nacionalidad | Equipo | PTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | ITA | Mercedes | 72 |
| 2 | George Russell | GBR | Mercedes | 63 |
| 3 | Charles Leclerc | MON | Ferrari | 49 |
| 4 | Lewis Hamilton | GBR | Ferrari | 41 |
| 5 | Lando Norris | GBR | McLaren | 25 |
| 6 | Oscar Piastri | AUS | McLaren | 21 |
| 7 | Oliver Bearman | GBR | Haas F1 Team | 17 |
| 8 | Pierre Gasly | FRA | Alpine | 15 |
| 9 | Max Verstappen | NED | Red Bull Racing | 12 |
| 10 | Liam Lawson | NZL | Racing Bulls | 10 |
| 11 | Arvid Lindblad | GBR | Racing Bulls | 4 |
| 12 | Isack Hadjar | FRA | Red Bull Racing | 4 |
| 13 | Gabriel Bortoleto | BRA | Audi | 2 |
| 14 | Carlos Sainz | ESP | Williams | 2 |
| 15 | Esteban Ocon | FRA | Haas F1 Team | 1 |
| 16 | Franco Colapinto | ARG | Alpine | 1 |
| 17 | Nico Hulkenberg | GER | Audi | 0 |
| 18 | Alexander Albon | THA | Williams | 0 |
| 19 | Valtteri Bottas | FIN | Cadillac | 0 |
| 20 | Sergio Perez | MEX | Cadillac | 0 |
| 21 | Fernando Alonso | ESP | Aston Martin | 0 |
| 22 | Lance Stroll | CAN | Aston Martin | 0 |
Colapinto y su síntesis de Japón: “Otra carrera más en la que nos vemos perjudicados por el Safety Car”
El Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 llegó a su fin el domingo por la mañana con victoria de Kimi Antonelli a bordo del Mercedes. En el circuito de Suzuka, el italiano logró revalidar su posición de privilegio obtenida el sábado y cosechó, de esta manera, su segundo triunfo consecutivo.
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En tanto, Franco Colapinto había comenzado de buena manera la carrera en el trazado nipón luego de ganar algunos puestos en la largada, pero un desafortunado auto de seguridad lo dejó en jaque y terminó remando desde el fondo para culminar así en la 16° ubicación.
Una vez finalizada la actividad, el protagonista argentino realizó un balance de su performance en la tercera fecha del campeonato en diálogo con la prensa allí presente: “Hice una buena largada, había pasado a unos pares pero después me quedé ahí trabado atrás de Lawson”.
“Iba más rápido, él venía patinando en todos lados, empecé a ahorrar gomas pero no pude hacer mucho. Él venía patinando, patinando… entré (a los boxes) para hacer el undercut y salió el Safety Car y después él terminó noveno”, indicó el representante nacional en primera instancia.
Y continuó: “Viendo cómo terminó él y el ritmo que teníamos nosotros, que era mejor que el suyo… es una pena porque estábamos ahí para pelearle los puntos. Así que nada, creo que en general fue otra carrera en la que nos comprometió mucho el Safety Car. Ahora hay que enfocarse en la próxima”.
"No entiendo esto", la resignación de Colapinto luego de ser 16° en el GP de Japón
La Fórmula 1 llevó a cabo una nueva fecha del campeonato 2026 este fin de semana en el circuito de Suzuka. En ese escenario, se disputó el Gran Premio de Japón, que terminó con victoria de Kimi Antonelli a bordo de su Mercedes, escoltado por Oscar Piastri y Charles Leclerc.
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Por su parte, Franco Colapinto culminó en la 16° colocación al comando del Alpine A526 con el que nunca pudo encontrar los límites a lo largo de su estadía en el exigente circuito japonés. Una vez finalizada la actividad, el protagonista argentino compartió un ida y vuelta con su ingeniero Stuart Barlow.
SB: Okay, amigo, eso es bandera a cuadros. Otra vez, mala suerte con esos autos de seguridad, amigo. Desafortunadamente, ese primer bloque atascado detrás de Lawson y compañía nos costó tiempo en el auto de seguridad, no fue bueno para nosotros. Ahora en el parate de primavera hay un poco más de trabajo que hacer.
FC: Sí, simplemente trabajemos, amigo. No entiendo esto.
SB: Muy fastidiosamente, estábamos en ese tren con Lawson, que terminó noveno, así que...
FC: ¿Bearman está bien?
SB: Sí, ya estaba de vuelta por el garaje caminando por ahí. Creo que está bien, pero un poco sacudido. Sí, ya estaba caminando por el garaje.
FC: Okay.
