Fórmula 1
F1: ¡Atención Colapinto! La mala noticia que recibió Alpine antes de Silverstone que podría ser determinante para lo que resta del año
Mientras espera por el Gran Premio de Gran Bretaña, Alpine recibió una novedad que marca cómo será la continuidad de la temporada 2026.
- La Fórmula 1 corre este fin de semana en el circuito de Silverstone.
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La Fórmula 1 disputará este fin de semana el Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone. En la previa a la competencia, Alpine recibió una noticia que podría ser determinante para la segunda parte de la temporada 2026, ya que la FIA dio a conocer una resolución que lo involucra.
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El actual certamen presentó una posibilidad de crecimiento para el equipo francés, ya que la concepción del A526 con el nuevo reglamento técnico hizo que el monoplaza sea más competitivo. Si bien tuvo altibajos, la escudería de Enstone se mostró con mayor asiduidad dentro de los puntos y pudo pelear con sus autos, siendo el mayor logro el podio conseguido por Pierre Gasly en Mónaco.
Sin embargo, la FIA hizo un análisis una vez superado la mitad del año y el pasado 21 de junio se informó el resultado de esa evaluación. El sistema de hándicap establecido por el ente rector le permite a los equipos con mayor desventaja acceder a beneficios y quienes estar mejor sufren una reducción.
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Por caso, Alpine se ubica dentro del lote de las seis mejores escuderías, por lo que tendrá una restricción en el uso del túnel del viento. Los galos solo podrán usar en un 90% el túnel de viento, cuando por el magro rendimiento del 2025 había accedido a una utilización del 115%.
Esta medida generará que la formación con sede en Enstone tenga una menor posibilidad de desarrollo durante la segunda parte del año. Sin embargo, Alpine no es el único en esta posición, ya que estructuras como Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull tendrán un menor porcentaje que la fábrica francesa.
Sistema de hándicap en la Fórmula 1
| Equipo | Tiempo de desarrollo aerodinámico (%) | Windkanal-Runs (desde 1.1.2026) |
|---|---|---|
| Mercedes | 70 | 224 |
| Ferrari | 75 | 240 |
| McLaren | 80 | 256 |
| Red Bull | 85 | 272 |
| Alpine | 90 | 288 |
| Racing Bulls | 95 | 304 |
| Haas | 100 | 320 |
| Williams | 105 | 336 |
| Audi | 110 | 352 |
| Cadillac | 115 | 368 |
| Aston Martin | 115 | 368 |
Nota del gráfico: La columna de la izquierda indica el tiempo de desarrollo aerodinámico por equipo en porcentaje. La de la derecha señala las pruebas en el túnel de viento a partir del 1° de julio.
Fuente: Motorsport.com – Elaboración de Ertelt mit Datawrapper.
