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EXCLUSIVO: Carburando recorrió el Gálvez y accedió a nuevos detalles del proyecto para MotoGP y F1
Carburando recorrió el Autódromo Oscar y Juan Gálvez por invitación del Gobierno de la Ciudad y accedió a información clave sobre las obras.
El proyecto de renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez sigue avanzando y, en las últimas horas, Carburando accedió a información exclusiva que permite entender en profundidad cómo será el nuevo escenario pensado para el regreso del automovilismo internacional.
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Uno de los datos más relevantes aparece en el diseño proyectado a futuro: la curva final pensada para la Fórmula 1 tendrá un peralte de 10 grados, una característica técnica clave para aumentar la velocidad de paso y cumplir con los estándares que exige la categoría.
Un trazado moderno y seguro
El nuevo circuito está concebido inicialmente para recibir al MotoGP, con una extensión de 4.300 metros y un rediseño integral en materia de seguridad.
Según la información a la que accedió Carburando, el trazado contará con:
- Amplias vías de escape combinando leca, césped y asfalto
- Un importante aumento en el ancho de pista:
- 15 metros en la recta principal
- Hasta 18 metros antes de la curva 1
- 14 metros en el resto del circuito (muy por encima de los 9,5 actuales)
Además, se proyecta un tiempo de vuelta de 1:20 para MotoGP, con una velocidad promedio cercana a los 185 km/h, lo que lo posiciona como un circuito ágil y de alta exigencia.
Boxes de nivel internacional y proyección a F1
La obra también contempla un nuevo edificio de boxes de gran escala:
- 265 metros de largo por 23 de ancho
- 32 boxes de 7 metros cada uno
Este sector fue diseñado con una visión a futuro: en caso de avanzar el proyecto para recibir a la F1, el edificio podrá ampliarse hacia la parte trasera y extender su capacidad operativa.
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Un asfalto de estándar mundial
Otro punto fundamental del proyecto es la nueva superficie del circuito. La estructura estará compuesta por:
- Una base de 70 centímetros sobre el subrasante
- Tres capas asfálticas:
- 8 cm (base)
- 5 cm (intermedia)
- 4 cm final de PMA (asfalto modificado con polímeros)
El material elegido será GIMA, el mismo que se utiliza en la mayoría de los circuitos de Fórmula 1, lo que garantiza estándares internacionales en agarre y durabilidad.
La obra que cambiaría los accesos
Dentro de este ambicioso rediseño también aparece una modificación puntual en la infraestructura. Carburando pudo saber que, si se aprueba la construcción de un nuevo túnel de acceso vehicular y peatonal, la tribuna 11 será demolida.
Este punto fue analizado durante la última visita de autoridades del MotoGP, donde se hizo especial hincapié en la necesidad de mejorar los accesos al predio.
Se trata de un sector que podría verse afectado por una obra clave para la circulación interna, en línea con una transformación general que apunta a modernizar el autódromo y adaptarlo a estándares internacionales.
