Top Race
El campeón argentino que probó un Top Race en Junín
Una joven promesa y campeón del automovilismo argentino probó un auto de Top Race en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín.
El Top Race le bajó el telón a su temporada 2025 el pasado fin de semana en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Luego de terminada la actividad, una joven promesa y campeón argentino probó un auto de la categoría.
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La joven promesa y campeón argentino que probó un Top Race en el autódromo de Junín es Santiago Chiarello. El monarca de la Fórmula Nacional en 2024 aceleró un Lexus del LFB Racing Team. Cabe recordar, que el piloto de Canals tuvo sus primeras armas con un auto con techo el 24 de noviembre de 2024 en Córdoba cuando formó parte de una tanda de pruebas con el VW Nivus de TC2000, categoría en la que debutó el 17 de agosto de 2025 en General Roca (Fecha 6) con un Chevrolet Cruze del Proracing.
En este 2025, Chiarello fue uno de los proagonista del campeonato de la Fórmula Nacional y terminó el año en el puesto tres del campeonato con 285 unidades, a una diferencia de 78 puntos del monarca que fue Julián Ramos.
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Furlán y un detalle de los palos en la rueda que tuvo que pasar el TC2000 para cerrar un gran 2025
El TC2000 culminó la temporada 2025 en el autódromo “Eusebio Marcilla”, en Junín. Allí, Matías Rossi se coronó campeón, siendo el primero de la era SUV y dentro de una reestructuración dentro de la categoría.
Tras la finalización del curso, el que realizó una reflexión en sus redes oficiales fue Gabriel Furlán, asesor técnico y deportivo de la divisional. En la misma, entre otros tópicos, hizo una cronología sobre los detractores.
“Diciembre 2024: ‘El TC2000 estará bajo la órbita de la ACTC. Las SUV son un cuento. Juntaran 3 o 4 autos a lo sumo. La CDA desaparece y la ACTC se queda con todo’. Marzo 2025: ‘Son un club de amigos. El verdadero TC2000 está en la ACTC. Los motores no les van a aguantar’”, comenzó su exposición.
También, destacó uno de los mayores logros de la categoría hasta el momento: “Mayo de 2025: por primera vez en la historia del automovilismo argentino, un vehículo SUV (Sport Utility Vehicle) con motor de 5 cilindros, turbo, de 500 HP sale a pista en Oberá. 11 autos nuevos, cero kilómetros, y 4 Sedan con motor 4 cilindros potenciado completaban aquel parque inicial. Muy por encima de los 8 pronosticados, y muy por debajo de los 23 – 26 ideales que busca el TC2000”.
“Pasaron 12 carreras en 7 meses. Hoy el TC2000 tiene 18 autos (12 SUV y 6 Sedan) aunque en la última corrieron 16. ¿Alcanza? Por supuesto que no. Pero si miramos la foto de hace 365 días la evolución es indiscutible”, continuó.
Furlán, tajante, prosiguió: “Con o sin grieta, esta rueda se mueve de nuevo. Con pulso propio. Sin manipular resultados. Sin otorgar ventajas a nadie. Gane quien gane o pierda quien pierda”.
“La gente puede elegir libremente que clase de automovilismo quiere ver. Adelante. ¡Nosotros vamos por más! Nos vemos en 2026. Confíen. Este TC2000 tiene mucho más para sorprender”, finalizó.
