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Eduardo Baca dejó clara cuál es la postura sobre las licencias internacional: "No es un capricho del ACA, sino una reglamentación internacional"
El presidente de la CDA del ACA pasó por Carburando Radio y habló de la restricción de licencias internacional para los pilotos que están por fuera del ámbito de la FIA.
- Los pilotos que están bajo el ala de la ACTC no reciben la habilitación necesaria para incursionar en el exterior.
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El automovilismo argentino está atravesado por un conflicto institucional que protagonizan el ACA y la ACTC. Esta diferencia entre los entes fiscalizadores produjo una alteración en la entrega de licencias internacionales para aquellos pilotos que quisieran hacer actividades en el exterior. Uno de los afectados fue José Manuel Urcera, quien recibió una invitación del Stock Car de Brasil.
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El presidente de la CDA del ACA, Eduardo Baca, pasó por Carburando Radio y se refirió a este tema en particular. “Tuve una larga charla con Urcera por el tema de las licencias, ya que quiere ir a correr al Stock Car como invitado de Cacá Bueno. No es un problema de la CDA, sino del Código Deportivo Internacional, esto es como si Colapinto quisiera correr en la F1 y no tuviera licencia internacional por no contar parte del sistema de la FIA, no es un capricho del ACA, es una reglamentación internacional. No podemos dejar correr a un piloto que no integra el sistema de la FIA, lo cual está establecido en el CDI”.
Para cerrar, el directivo dejó claro que el fin del conflicto entre las instituciones es clave para evitar consecuencias como estas. “Le dije a Urcera que me parecía que se estaba quejando en el lugar donde no lo tenía que hacer. Que vaya a la calle Bogotá, planteé el tema y lo arreglé ahí, nosotros queremos darle solución y es parte del acuerdo que hay que hacer. Nosotros no vamos a arriesgar nuestra relación con la FIA por no cumplir un reglamento internacional que lo acatan todos los pilotos del mundo. El único país que está fuera de cuadro es Argentina”, concluyó.
