Fórmula 1
¿Cómo fue la falla crítica de la F1 que afectó a varios pilotos en Singapur?
La clasificación sprint del Gran Premio de Singapur estuvo marcada por un inconveniente que provocó diferencias de potencia entre los monoplazas. La FIA reconoció lo sucedido y varios equipos terminaron perjudicados.
La Fórmula 1 volvió a quedar envuelta en una polémica por problemas técnicos, apenas unos días después de lo ocurrido en Malasia. Durante la clasificación sprint del Gran Premio de Singapur, disputada este viernes en el circuito de Marina Bay, un error humano de la FIA provocó que varios pilotos compitieran con diferentes niveles de potencia, una situación que terminó condicionando los resultados de la primera instancia clasificatoria.
Todo comenzó después de la bandera roja provocada por Sergio "Checo" Pérez, quien golpeó el muro con su Cadillac y perdió parte del alerón delantero. Cuando la actividad se reanudó, el Control de Carrera no volvió a habilitar el denominado 'Overtake Mode', un sistema que permite utilizar energía eléctrica adicional para mejorar el rendimiento de los monoplazas.
El inconveniente hizo que varios pilotos disputaran sus vueltas rápidas sin contar con esa potencia extra. Cuando los responsables detectaron lo sucedido, habilitaron el sistema durante apenas 27 segundos antes de volver a desactivarlo. De esta manera, algunos competidores pudieron aprovechar el beneficio, mientras que otros quedaron en desventaja dependiendo del momento en el que estaban realizando sus vueltas.
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¿Quiénes fueron los principales perjudicados? Entre los más afectados aparecieron Carlos Sainz y Alex Albon, ambos pilotos de Williams, además de Lance Stroll, de Aston Martin, y Arvid Lindblad, de Racing Bulls. Los cuatro quedaron eliminados en la SQ1.
En el caso de Sainz, que terminó en el último puesto, el español aseguró que la diferencia de potencia representó una pérdida cercana al medio segundo por vuelta. Por su parte, James Vowles, responsable de Williams, sostuvo que sus dos pilotos tenían posibilidades de avanzar a la siguiente instancia de no haberse producido el inconveniente.
También se reportaron problemas para Fernando Alonso, Charles Leclerc y Kimi Antonelli, aunque estos pilotos consiguieron superar la primera instancia. La FIA no difundió un listado oficial de todos los autos perjudicados ni cuantificó cuánto tiempo perdió cada uno.
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La situación generó malestar entre las escuderías. Según informó Motorsport.com, Williams solicitó que los 22 pilotos pudieran disputar la SQ2 para recuperar la igualdad de condiciones, pero el pedido no prosperó. Aston Martin, por su parte, evaluaba posibles medidas ante lo sucedido.
Como si fuera poco, también se registró una falla independiente en el sistema de cronometraje, que impidió mostrar correctamente algunos tiempos y demoró el comienzo de la SQ2 durante aproximadamente 20 minutos.
Finalmente, la FIA reconoció el error humano y admitió que había afectado el rendimiento de determinados monoplazas, aunque aclaró que la SQ2 y la SQ3 se desarrollaron con normalidad. Los resultados se mantuvieron sin modificaciones, en una jornada que volvió a poner bajo la lupa el funcionamiento de los sistemas de la Fórmula 1 después de los inconvenientes de Malasia.
