Fórmula 1
Colapinto se ilusiona con Bakú: “Probablemente sea uno de los mejores circuitos para Alpine”
El argentino llega con confianza después de su actuación en Madrid y destaca las características del trazado de Bakú, aunque advierte por un factor que puede complicar el fin de semana.
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Después de un sólido fin de semana en Madrid, Franco Colapinto llega al Gran Premio de Azerbaiyán con expectativas renovadas. El argentino considera que el circuito de Bakú puede adaptarse especialmente bien al Alpine, principalmente por sus largas rectas y las características del trazado urbano.
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La pista del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 cuenta con una recta principal de 2,2 kilómetros, uno de los sectores más extensos del calendario. Para el piloto de Alpine, ese elemento puede convertirse en una ventaja similar a la que el equipo encontró recientemente en Monza.
“Creo que, viendo el trazado, probablemente sea uno de los mejores circuitos para nosotros, junto con Monza”, afirmó Colapinto ante los medios, entre ellos Motorsport.com, en la previa del Gran Premio.
El argentino destacó además el cambio de escenario respecto de temporadas anteriores. Bakú había sido uno de los circuitos más complicados para Alpine, pero las características del actual monoplaza podrían modificar ese panorama.
“Es bastante extraño pasar de un año en el que este fue el circuito más débil para nosotros como equipo a que sea uno de los más fuertes, o al menos uno en el que esperamos ser bastante fuertes, por las rectas”, explicó.
De todos modos, Colapinto sabe que no todo dependerá de la velocidad en los sectores rápidos. El rendimiento del auto en las curvas de 90 grados y las condiciones de temperatura serán aspectos que Alpine deberá controlar durante el fin de semana.
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El viento, una amenaza en Bakú
Más allá de las características del auto, el piloto argentino identificó un factor que puede complicar especialmente la actividad del sábado: el viento.
Las ráfagas pueden cambiar de intensidad rápidamente debido a los edificios que rodean el circuito urbano y generar modificaciones repentinas en el comportamiento del auto. Colapinto recordó lo ocurrido en la edición anterior, cuando las condiciones provocaron varios incidentes.
“El viento va a ser complicado. El año pasado vimos muchas banderas rojas debido al viento, cambiaba como loco con las ráfagas. Especialmente en un circuito urbano, lo hace mucho más complicado y mucho más impredecible”, sostuvo.
A pesar de esas dificultades, Bakú es un escenario que Colapinto disfruta especialmente. Allí consiguió en 2024 su primera clasificación a Q3 y sus primeros puntos en Fórmula 1, apenas en su segunda participación en la categoría.
“Es un circuito muy lindo para manejar, uno de los que más disfrutás. Acá tuve muy buenos resultados: mi primera Q3, mis primeros puntos en mi segunda carrera en F1, y el año pasado también tuve un fin de semana positivo”, recordó.
La confianza después de Madrid
El buen rendimiento de Alpine en la fecha anterior también alimentó las expectativas. En Madrid, un circuito que en los papeles no favorecía al equipo, Colapinto terminó siendo el mejor piloto del resto detrás de las escuderías de punta tanto en clasificación como en carrera.
“Creo que Madrid fue un poco sorprendente. No esperábamos ser más fuertes que los RB y los Audi; creo que éramos un poco más débiles, pero hicimos un buen trabajo maximizando lo que teníamos. Éramos realmente débiles y logramos dar un buen giro de viernes a sábado”.
Ahora, con un circuito que en principio puede favorecer más las características del Alpine, Colapinto espera comprobar si esas buenas sensaciones pueden transformarse en otro resultado importante en la temporada.
