Fórmula 1
Alonso cuestionó la bandera roja tras la fallida vuelta de formación en el GP de Malasia
Fernando Alonso se mostró en total desacuerdo por la bandera roja que se interpuso en la vuelta de formanción del Gran Premio de Malasia.
La largada del Gran Premio de Malasia quedó marcada por una situación insólita antes de que comenzara oficialmente la carrera. Después de un retraso de 40 minutos por las fuertes lluvias, varios autos sufrieron inconvenientes durante la vuelta de formación y la Dirección de Carrera decidió mostrar bandera roja.
Max Verstappen llegó a tener problemas con su Red Bull desde la punta del pelotón, aunque logró continuar. Lewis Hamilton, en cambio, perdió velocidad y terminó detenido, mientras que Gabriel Bortoleto y otros competidores también quedaron afectados. Ante el caos, todos fueron enviados nuevamente al pitlane.
La decisión generó dudas en Alonso, quien posteriormente analizó lo ocurrido ante los medios españoles presentes en Sepang. El de Aston Martin recordó que su equipo también sufrió abandonos durante la temporada y cuestionó que en esta oportunidad se haya interrumpido el procedimiento.
“No sé, tendrán que explicarlo porque la verdad es que he tenido abandonos en la mitad de las carreras este año y nunca se paró la carrera porque nosotros abandonábamos, pero parece que estaba Hamilton en la cuneta y hubo estrés y hubo que parar la carrera para que volviese a salir otra vez él”, comentó el bicampeón.
“Fue una situación muy inusual para todos; estábamos entusiasmados ante una carrera en mojado y luego surge ese tipo de mala suerte para todos. Creo que hay que dar explicaciones. Pero, por nuestra parte, intentamos hacer nuestro trabajo y mantener el coche en marcha”.
“Probablemente la lluvia fue muy bienvenida en cuanto a las oportunidades que nos ofrecía. Incluso nosotros empezamos con neumáticos de seco porque pensábamos que la lluvia ya había pasado. Así que sí, se tardó bastante en reiniciar la carrera. Pero estoy seguro de que hay una explicación. Solo tenemos que encontrarla. Al 100%”.
“Si es una cuestión de seguridad, lo entiendo. Si hay cinco coches en medio de la pista o algo así, hay que detener la carrera y ver qué está pasando", expresó. Luego, añadió: "Pero creo que ellos se habían salido de la pista; se habían quedado fuera, incluso contra el muro. Solo hacía falta que los comisarios empujaran el coche dos metros y lo retiraran, como dije, en el 50% de las carreras”.
Más allá de la polémica en pista, Alonso cerró un fin de semana destacado con su mejor resultado de la temporada 2026, ya que erminó octavo y protagonizó una de las maniobras defensivas más importantes de la competencia al mantener durante varias vueltas detrás suyo a Lando Norris.
La FIA identificó la falla que dejó a varios autos casi detenidos en el GP de Malasia
Lo que debía ser una vuelta de formación habitual, terminó en una situación inesperada en el Gran Premio de Malasia: varios autos perdieron velocidad y algunos quedaron prácticamente detenidos sobre la pista mojada debido a las fuertes lluvias. Tras esta confusión, tanto para los pilotos como para los equipos, la FIA identificó el origen del problema y descartó responsabilidades de las escuderías.
Teniendo en cuenta que esta fue la primera carrera disputada bajo la lluvia con el nuevo reglamento, esto puso el foco en el funcionamiento de los sistemas electrónicos de los monoplazas. Después de la competencia, Nicholas Tombazis, director técnico de la FIA, explicó lo sucedido ante el medio DAZN y aclaró que el inconveniente estuvo relacionado con una falla informática.
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Los autos contaban con un software que limita la potencia cuando las condiciones son de lluvia, una configuración que todos los equipos debían utilizar. Sin embargo, el sistema presentó dificultades cuando los vehículos circulaban a una velocidad muy baja bajo dichas condiciones climáticas.
"Ha habido un problema con el sistema porque no permitía acelerar al circular a tan baja velocidad", manifestó el griego al explicar por qué algunos competidores tuvieron dificultades para continuar firmes en la pista. Después, agregó: "No ha sido problemas de los equipos. Tendremos que darles una actualización del software para que esto no vuelva a pasar". Las diferencias en la forma en que cada auto llevó el inconveniente explicaron por qué algunos quedaron casi detenidos mientras otros pudieron seguir circulando en el trazado asiático.
Ante el riesgo de la situación, la dirección de carrera decidió mostrar la bandera roja para interrumpir el procedimiento. La FIA trabajará ahora en una actualización del sistema con el objetivo de corregir el error y evitar nuevos episodios similares cuando los monoplazas deban competir sobre una pista mojada.
