La historia detrás del millón de dólares que Vasseur aportó para el debut de Ocon en la Fórmula 1
Toto Wolff recordó cómo se concretó el debut del piloto francés en Manor en 2016 y también se pronunció sobre su conflictiva salida de Haas.
En medio de la polémica que rodea la salida de Esteban Ocon de Haas, Toto Wolff sorprendió con una revelación sobre los comienzos del piloto francés en la Fórmula 1. El director de Mercedes contó que Frédéric Vasseur, actual jefe de Ferrari, desembolsó un millón de dólares de su propio bolsillo para ayudarlo a conseguir su primera oportunidad en la Máxima.
Mirá también
La advertencia de Franco Colapinto por la lluvia en Brasil y los antecedentes que preocupan
La historia se remonta a 2016, cuando Ocon buscaba dar el salto a la Fórmula 1 después de destacarse en las categorías inferiores. En aquel momento apareció una posibilidad de incorporarse a Manor a partir del Gran Premio de Bélgica, pero para asegurar ese asiento era necesario reunir dos millones de dólares. Mercedes estaba dispuesto a aportar la mitad, aunque todavía faltaba una importante suma para concretar la operación.
"Dijimos que podíamos aportar un millón de dólares para ese asiento, pero nos faltaba otro millón, y Fred puso el dinero personalmente para darle la oportunidad a Esteban", reveló Wolff en declaraciones recogidas por RacingNews365. De esta manera, el austríaco expuso el importante respaldo económico que recibió Ocon para iniciar su trayectoria en la categoría. Finalmente, el francés debutó en Spa-Francorchamps y comenzó un recorrido que lo llevó a competir con diferentes escuderías.
Mirá también
La desopilante radio de Verstappen en Brasil: habló con su motor y lanzó una insólita amenaza
Sin embargo, las declaraciones de Wolff llegaron en un momento particularmente complicado para Ocon. Haas decidió apartarlo durante el Gran Premio de México, después de un tenso intercambio por radio con su ingeniera, Laura Müller, y de una posterior reunión interna con Ayao Komatsu. El equipo estadounidense confirmó días más tarde que el francés no volvería a competir en lo que resta de la temporada 2026.
Sobre esta situación, el responsable de Mercedes consideró que Komatsu debía defender los intereses de su estructura, aunque reconoció que Ocon tenía otra interpretación del conflicto. "Esteban sentía que, personalmente, no se equivocaba en lo que decía", explicó Wolff, antes de remarcar que corresponde al director del equipo determinar cuándo se supera un límite y tomar las decisiones necesarias.
