Hasta cuándo tiene contrato cada piloto de la Fórmula 1 y cómo está el futuro de Colapinto en Alpine
Con varias continuidades confirmadas y otros acuerdos que podrían abrir el mercado en los próximos años, las escuderías comienzan a definir sus proyectos a largo plazo. El panorama completo.
El mercado de pilotos de la Fórmula 1 siempre genera expectativas, incluso cuando buena parte de los asientos ya están confirmados. Con la temporada 2026 entrando en su recta final, las escuderías comienzan a mirar hacia el futuro y los contratos de sus protagonistas permiten anticipar qué movimientos podrían producirse en los próximos años.
Mientras algunos equipos apostaron por acuerdos a largo plazo para asegurar la continuidad de sus principales figuras, otros mantienen vínculos más cortos que podrían abrir nuevas oportunidades. En ese contexto, la temporada 2027 aparece como un año importante para el futuro de varios integrantes de la grilla.
Uno de los casos que más interés genera en Argentina es el de Franco Colapinto, quien tiene garantizada su continuidad en Alpine hasta finales del próximo campeonato. El piloto de Pilar consiguió consolidar su lugar en la máxima categoría después de sus primeros pasos con Williams y su posterior llegada a la estructura francesa.
Sin embargo, su situación es apenas una parte de un mercado que incluye contratos hasta 2030, acuerdos multianuales sin una fecha de finalización pública y algunas incógnitas que podrían modificar el panorama de la Fórmula 1.
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Hasta cuándo tiene contrato cada piloto de la Fórmula 1
Alpine
La escudería de Enstone tiene definida su alineación para 2027. Colapinto cuenta con un acuerdo hasta finales de esa temporada, mientras que Pierre Gasly firmó una renovación en 2025 que lo mantiene vinculado al proyecto al menos hasta 2028.
De esta manera, ambos pilotos tienen asegurada su continuidad para el próximo campeonato, en medio de una nueva etapa para el equipo francés.
McLaren
Lando Norris es uno de los protagonistas con mayor estabilidad contractual. El vigente campeón del mundo anunció un acuerdo que lo mantendrá en la estructura británica al menos hasta 2030, con posibles cláusulas de extensión.
Por su parte, Oscar Piastri renovó a comienzos de 2025 y su vínculo se extendería hasta finales de 2028. Así, la escudería de Woking tiene asegurada su dupla para las próximas temporadas.
Mercedes
George Russell y Kimi Antonelli cuentan con contratos vigentes hasta finales de 2027. El británico llegó a la estructura alemana en 2022, mientras que el italiano se incorporó como titular en 2025 para ocupar el lugar que dejó Lewis Hamilton.
Con ambos pilotos confirmados, el equipo mantiene su apuesta por una combinación de experiencia y juventud.
Red Bull
Max Verstappen protagoniza uno de los acuerdos más extensos de la grilla. Durante el Gran Premio de Países Bajos de 2026 se anunció su renovación hasta finales de 2030, consolidando su continuidad dentro de la escudería.
En tanto, Isack Hadjar tiene contrato hasta 2027. El francés ascendió al equipo principal después de su destacada temporada debut con Racing Bulls en 2025.
Ferrari
Lewis Hamilton mantiene un vínculo que se extiende al menos hasta finales de 2027. Aunque los detalles de su contrato no fueron difundidos completamente, esa es la fecha hasta la que tiene asegurada su continuidad.
Charles Leclerc, por su parte, acordó una renovación anunciada antes del Gran Premio de Mónaco de 2026. Se estima que su contrato llega hasta 2028, con opciones para prolongarlo.
Williams
Alex Albon renovó durante el Gran Premio de Países Bajos de 2026 y continuará en la escudería británica hasta finales de 2027.
Carlos Sainz también extendió su vínculo durante aquel fin de semana. En su caso, el acuerdo multianual llegaría hasta 2028, con determinadas cláusulas contractuales.
Racing Bulls
Liam Lawson consiguió asegurar su continuidad hasta finales de 2027 después de una temporada en la que su futuro había generado diferentes especulaciones.
Arvid Lindblad también seguirá en el equipo durante el próximo campeonato. El británico, único debutante de la grilla en 2026, recibió inicialmente un contrato por un año y logró conservar su asiento para la siguiente temporada.
Aston Martin
Fernando Alonso confirmó que continuará compitiendo en 2027, dejando atrás las dudas que habían surgido sobre su permanencia en la máxima categoría. El español había manifestado ciertas dificultades para adaptarse a la nueva generación de monoplazas.
La situación de Lance Stroll es diferente. Si bien su continuidad para el próximo año fue anunciada en septiembre de 2026, no existe una fecha pública de vencimiento de su contrato. Su relación familiar con el propietario de la escudería, Lawrence Stroll, representa una particularidad dentro del mercado.
Haas
Oliver Bearman tiene asegurado su lugar hasta finales de 2027 después de la renovación de su vínculo con la estructura estadounidense.
Su compañero será Rafael Câmara, quien llegó a la Fórmula 1 durante el Gran Premio de Brasil de 2026 para reemplazar a Esteban Ocon, luego de la salida del francés. El brasileño firmó un acuerdo multianual que contempla la próxima temporada y los años siguientes, aunque no se informó su duración exacta.
Audi
Nico Hülkenberg cuenta con un contrato que se extiende hasta finales de 2027. El alemán se incorporó a Sauber en 2025, antes de la transformación de la escudería en el proyecto oficial de la marca alemana.
Gabriel Bortoleto también tiene un acuerdo multianual que, según las estimaciones, finalizaría al término del próximo campeonato. De esta manera, ambos pilotos mantienen su lugar dentro de la estructura.
Cadillac
Sergio Pérez protagonizó su regreso a la máxima categoría con un contrato que lo vincula al nuevo equipo estadounidense al menos hasta finales de 2029.
Valtteri Bottas, en cambio, tiene un acuerdo previsto hasta 2027. Sin embargo, su continuidad podría convertirse en uno de los temas del mercado, especialmente después de que Colton Herta consiguiera los puntos necesarios para obtener la superlicencia.
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Los contratos que podrían cambiar el mercado de la Fórmula 1
Aunque la mayoría de las escuderías tiene definida su alineación para la próxima temporada, el final de 2027 podría marcar un punto de inflexión en el mercado de pilotos. Numerosos contratos llegarían a su vencimiento y podrían abrirse oportunidades en equipos importantes.
Por otra parte, Verstappen y Norris aparecen como dos de los protagonistas con mayor estabilidad, ya que sus acuerdos se prolongan hasta 2030. Leclerc, Sainz, Piastri y Gasly también cuentan con vínculos que, según la información disponible, les permitirían mantenerse en sus respectivas estructuras más allá de 2027.
En cuanto a Colapinto, el argentino tiene por delante una temporada clave para continuar afianzándose en Alpine y construir su futuro dentro de la categoría. Con su asiento asegurado para el próximo campeonato, el objetivo será aprovechar esa continuidad para seguir creciendo en la Fórmula 1.
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