Racing Bulls duplicó los puntos de Alpine y se acerca al quinto puesto
La escudería de Faenza sumó 32 unidades desde el receso de verano y se consolidó como la referencia de la zona media.
Desde el regreso de la Fórmula 1 a la actividad, Racing Bulls consiguió una ventaja significativa sobre Alpine en la pelea por el quinto lugar del Campeonato de Constructores. Tras el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en Austin, el equipo italiano acumuló 32 puntos, frente a los 17 de la escudería francesa.
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El rendimiento de la estructura de Faenza se explica, en buena medida, por la evolución técnica del VCARB03. Desde la incorporación de un nuevo paquete de actualizaciones en Canadá, con modificaciones en el fondo del auto, el equipo logró dar un salto de rendimiento que le permitió convertirse en un rival habitual dentro de la zona media.
La apuesta por el desarrollo continuó en Austin, donde los ingenieros introdujeron otra serie de mejoras aerodinámicas. El paquete incluyó cambios en los alerones y un fondo rediseñado, con intervenciones en los sectores externos y de entrada, además de modificaciones en los bargeboards, para incrementar la carga aerodinámica.
Los dos autos de Racing Bulls avanzaron a la Q3, aunque Arvid Lindblad debió retroceder cinco posiciones en la grilla por el reemplazo de un componente de la unidad de potencia. En carrera, Liam Lawson fue el encargado de sumar: terminó noveno y consiguió dos puntos importantes para la escudería.
El neozelandés cruzó la meta con siete segundos de ventaja sobre Pierre Gasly, quien sufrió un leve daño en el fondo de su Alpine tras un contacto con Oliver Bearman en los primeros metros. El francés no encontró el ritmo necesario para disputarle la posición a Lawson.
Del otro lado, Lindblad no consiguió meterse en la zona de puntos. El británico protagonizó un duelo prolongado con Franco Colapinto durante su remontada, pero la estrategia de realizar dos paradas en boxes tampoco le permitió recuperar terreno frente a sus rivales, que optaron mayoritariamente por una sola detención.
La regularidad fue uno de los factores determinantes en la cosecha de Racing Bulls. Con excepción de Zandvoort, el equipo sumó puntos en todas las carreras disputadas desde el receso de verano, una continuidad que le permitió ampliar la diferencia con Alpine, su principal rival en esta disputa.
El mérito también cobra relevancia al considerar que, durante tres carreras entre Países Bajos y Madrid, la escudería no contó con Lawson, quien pasó temporalmente a Red Bull para reemplazar al lesionado Isack Hadjar. En ese período, Yuki Tsunoda aportó un punto, mientras que el equipo debió afrontar las competencias sin uno de sus pilotos habituales.
Con cinco fechas todavía por delante, la pelea por el quinto puesto permanece abierta. Sin embargo, la diferencia de rendimiento mostrada desde el receso y la capacidad de desarrollo del VCARB03 alimentan las expectativas de Racing Bulls. Alpine, por su parte, necesita recuperar terreno si pretende evitar que su rival se escape en la recta final del campeonato.
