Así quedaron los lastres del TC tras la fecha en Rosario
Mauricio Lambiris ganó en el autódromo "Juan Manuel Fangio" y cargará 25 kg para las dos carreras restantes. El uruguayo se sumó a la lista de vencedores con peso adicional.
El Turismo Carretera disputó su decimotercera fecha del campeonato en el autódromo de Rosario con victoria para el piloto uruguayo Mauricio Lambiris con el Ford Mustang del equipo JT Racing, que cargará los 25 kg reglamentarios tras el triunfo.
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El corredor oriundo de Montevideo se sumó a la lista de ganadores de la presente temporada de TC y su vehículo tendrá a partir de ahora un peso mínimo de 1.320 kg (25 kg que carga + 1.295 kg de peso mínimo). Aún así hay autos más pesados entre los que aparecen el Chevrolet Camaro de Agustín Canapino con 1.335 kg de peso total o el Mercedes Benz de Otto Fritzler con idéntico número de kilos.
Hasta el momento quien más lastre cargó fue Mariano Werner por los triunfos obtenidos en Termas de Río Hondo y San Luis, llevando un total de 35 kg. De todas maneras, la marca es la que menor peso mínimo reglamentario posee, por lo que Werner no maneja el vehículo más pesado.
Así quedaron los lastres del TC para las últimas dos fechas de la Copa de Oro
Mauricio Lambiris (Ford Mustang): Peso mínimo reglamentario de 1.295 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.320 kg
Mariano Werner (Ford Mustang): Peso mínimo reglamentario de 1.295 kg + 35 kg de lastre (25 + 10) = Peso total de 1.330 kg
Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): Peso mínimo reglamentario de 1.310 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.335 kg
Julián Santero (BMW M4): Peso mínimo reglamentario de 1.310 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.335 kg
Otto Fritzler (Mercedes Benz): Peso mínimo reglamentario de 1.310 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.335 kg
Tobías Martínez (Chevrolet Camaro): Peso mínimo reglamentario de 1.310 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.335 kg
Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro): Peso mínimo reglamentario de 1.310 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.335 kg
Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro): Peso mínimo reglamentario de 1.310 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.335 kg
Facundo Chapur (Torino NG): Peso mínimo reglamentario de 1.300 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.325 kg
Nicolás Moscardini (Dodge Challenger): Peso mínimo reglamentario de 1.300 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.325 kg
Juan Martín Trucco (Dodge Challenger): Peso mínimo reglamentario de 1.300 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.325 kg
Ignacio Faín (Torino NG): Peso mínimo reglamentario de 1.300 kg + 25 kg de lastre por victoria = Peso total de 1.325 kg
¿Qué dice el reglamento sobre los kilos de lastre?
Peso por performance
“El piloto que se adjudique una competencia final (antes de la disputa de la COPA DE ORO) cargará 25 (veinticinco) kg, al lograr el segundo triunfo acumulará 10 kg más, y al obtener la tercera victoria se le sumarán 5 kg a los 35 kg. anteriores., todo ello sumado al peso mínimo estipulado por Reglamento Técnico. (Art. N* 65) Al Inicio de la Copa de Oro todos los pilotos que hayan obtenido victorias, mantendrán el lastre correspondiente por victoria de 25 Kg sumado al peso mínimo Art N°65. Aquellos pilotos que tengan adjudicada, más de una victoria, descargaran el excedente a los 25 kg de la primera victoria. Durante la Copa de Oro, aquel piloto que ya haya ganado y se adjudique una victoria cargará, 10 Kg y 5 Kg adicionales en caso que gane una segunda victoria durante la copa, cargando un total de 40 Kg máximo”.
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