Turismo Carretera
TC: Werner, entusiasmado por la revancha en Neuquén: “Espero con ansias poder volver a la pelea"
Mariano Werner dialogó con Carburando en la previa de la tercera fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Neuquén. El video, en la siguiente nota.
Luego de terminar en el puesto 26° de la final del Turismo Carretera en el autódromo de Viedma, Mariano Werner se prepara para llevar a cabo la tercera cita correspondiente al campeonato 2026 en Neuquén y buscará entrar a la pelea dentro de los primeros puesto al mando de su flamante Ford Mustang. El piloto entrerriano dialogó con Carburando en la previa de dicha competencia y afirmó que está ansioso por regresar a la lucha por la victoria.
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TC: Quijada, en la previa a Neuquén: "Un montón de variantes pueden influir mucho"
El Turismo Carretera llevará adelante la tercera fecha de la temporada 2026 en el autódromo “Parque Provincia” de Neuquén, donde el año pasado la final no pudo disputarse producto de los fuertes vientos que obligaron a suspender la carrera.
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En ese marco, Marcos Quijada pasó por los micrófonos de Carburando Radio y palpitó una nueva jornada de actividad en el sur argentino: "Muy bien, esperemos que bien. El TC hasta que no llegás, no sabés. Pero venimos con un buen funcionamiento como para tener otro buen fin de semana".
"Clasifiqué 15, no sobró nada, si bajaba una décima y media estaba octavo y si la perdía estaba 23. Estaba todo peleado", aseguró sobre la fecha anterior y la cantidad de autos.
Por su parte, sobre las dificultades del "Parque Provincia" mencionó: "Hay un montón de variantes, de clima, viento, tierra que puede ser en Neuquén tranquilamente, que puede influir mucho".
TC: Craparo, sobre la cantidad de inscriptos en 2026: “Es difícil, pero hay que adaptarse”
Después de lo que fue el paso por Viedma, el Turismo Carretera se prepara para llevar a cabo la tercera fecha del campeonato 2026 en el autódromo “Parque Provincia” de Neuquén, donde el año pasado la final no pudo disputarse producto de los fuertes vientos que obligaron a suspender la carrera.
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Hasta ahora, una de las controversias más grandes que afronta la categoría es la cantidad de inscriptos: tanto en El Calafate como en Río Negro, el auto de seguridad tuvo que despelgarse en múltiples ocasiones producto de la cantidad de accidentes a lo largo de la competición.
Quien se refirió a esta cuestión recientemente en Carburando Radio fue Elio Craparo pero, a diferencia de la gran mayoría de protagonistas, no ve esta cuestión como un aspecto tan negativo teniendo en cuenta los escenarios venideros: “Estoy capacitado para hablar del tema porque en El Calafate me tocó largar último y en Viedma lo hice en primera fila”.
“Atrás es muy difícil, hay muchos autos. Pero la verdad que todo va a depender de la pista también. Quizás hay algunas en las que la cuestión pasa desapercibido o quizás en otras vamos a estar más apretados como en el caso de las dos primeras”, indicó en primera instancia el piloto del equipo Moriatis Competición.
Y agregó: “Ya en Neuquén hay rectas más largas entre curva y curva, curvas más rápidas en las que no hay que frenar tanto a 0… va a pasar más desapercibido. Sí, es complicado en comparación con años anteriores, pero hay que adaptarse y tratar de largar lo más adelante posible”.
