Fórmula 1
Lawson reveló los riesgos que tomó para adelantar a Colapinto en Madrid ¿Qué dijo?
El neozelandés terminó sexto en el Gran Premio de España y destacó las dificultades del nuevo circuito para superar a otro piloto.
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Liam Lawson cerró el Gran Premio de España con su mejor resultado desde su regreso a Red Bull, pero para conseguir el sexto puesto tuvo que esperar diez vueltas detrás de Franco Colapinto y asumir varios riesgos para superarlo.
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El neozelandés había largado octavo y ganó una posición en los primeros metros al superar a Oscar Piastri. Sin embargo, Colapinto aprovechó el tránsito hacia la primera chicana para avanzar sobre Lawson y quedarse con la posición.
A partir de ese momento, el piloto de Red Bull quedó detrás del argentino durante diez vueltas hasta que finalmente encontró el momento para intentar el adelantamiento y recuperar el sexto lugar en el circuito Madring.
“Empezamos con neumáticos duros y, en cierto modo, nos obligamos a prolongar un poco más el stint. El VSC no fue lo ideal, pero teniendo en cuenta desde dónde largamos, creo que el daño para nosotros estuvo realmente ayer. Sí, es un buen resultado”, analizó Lawson ante los medios, entre ellos Motorsport.com.
La principal dificultad estuvo en la configuración del trazado madrileño, que complicó las maniobras de sobrepaso durante toda la competencia. Lawson reconoció que debió arriesgar para poder superar a Colapinto.
“Es muy difícil adelantar. Tuve que tomar muchos riesgos con Franco para conseguir ese adelantamiento. Y, sinceramente, apenas logré tomar la curva sin exceder los límites de pista”, explicó.
El piloto de Red Bull también marcó una diferencia entre las sensaciones que ofrece Madring en clasificación y durante una carrera. Según su análisis, el circuito permite disfrutar de una vuelta rápida, pero genera muchas dificultades cuando los autos circulan juntos. “Es divertido para clasificar, pero simplemente es difícil para correr”, sostuvo Lawson.
El neozelandés también valoró la primera edición del Gran Premio de España en el nuevo escenario. “Es una ciudad hermosa. Es un circuito bastante divertido para conducir en clasificación, cuando el auto va con poco combustible, pero es muy difícil correr aquí”, comentó.
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La dificultad quedó reflejada también en las categorías teloneras. “Viendo también las otras categorías, obviamente es bastante accidentado. En F2 y F3 hubo bastantes choques. Es simplemente fácil que algo salga mal”, agregó.
Mientras Red Bull espera conocer si Isack Hadjar estará en condiciones de regresar para el próximo Gran Premio, Lawson realizó un balance positivo de sus tres carreras con el equipo esta temporada. El neozelandés sumó puntos en dos de las tres competencias y destacó la evolución mostrada.
“En general, han sido bastante positivos. Logré sumar puntos, obviamente, en dos de las tres. Creo que Monza fue difícil, simplemente por toda la configuración del fin de semana con la penalización del motor. Y después, obviamente, por haber tenido daños en la carrera”, explicó.
Lawson consideró que Madrid también significó un avance en términos de rendimiento. “Creo que este fin de semana fue la primera vez que sentí que realmente podíamos luchar en clasificación y pelear en las primeras posiciones”, afirmó.
Aunque reconoció que el resultado de la Q3 no estuvo a la altura del potencial del auto, cerró con optimismo: “Lamentablemente, no conseguimos hacerlo bien en la Q3, pero teníamos buen ritmo. Así que ha ido mejorando en cada fin de semana”.
