Fórmula 1
El vinculo de Lionel Messi con la F1: su visita al GP de España en 2008
En la siguiente nota, repasa la ocasión en la que Lionel Messi asistió al Gran Premio de España de la Fórmula 1 en 2008.
A lo largo de los años, distintos referentes del futbol se acercaron al automovilismo para vivir la adrenalina de cerca. Lionel Messi no está exento, ya que en más de una oportunidad estuvo cerca del deporte motor.
Una de las ocasiones que quedó más grabada en la memoria aconteció en 2008, cuando el argentino asistió al Gran Premio de España. Aquella vez se lo vio con el auto de Red Bull, y hasta se sacó fotos con Mark Webber y David Coulthard. En aquella ocasión, quien terminó imponiendose en pista fue Felipe Massa, ante la mirada de un, aún, joven jugador argentino.
Aquella postal recorrió el mundo, y también acercó a Messi al mundo de la “Máxima”. Luego, también compartió con Michael Schumacher, histórico campeón, e hizo lo mismo con Fernando Alonso.
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Alpine y su reto para 2026: ¿podrá repetir la hazaña de Brawn GP en 2009?
Con la temporada 2025 ya finalizada, en Alpine la mente está puesta de lleno en el gran cambio reglamentario que tendrá la Fórmula 1 en 2026. En ese contexto, desde la escudería francesa reconocen que será muy difícil repetir un impacto similar al que logró Brawn GP en 2009, uno de los capítulos más inesperados en la historia de la máxima categoría.
Aquel año, tras la salida de Honda, Ross Brawn tomó el control del equipo y, gracias a una interpretación brillante del reglamento —con el doble difusor como principal innovación—, consiguió una ventaja decisiva desde el inicio del campeonato. Esa diferencia le permitió a Jenson Button ganar seis de las primeras siete carreras y encaminar los títulos de pilotos y constructores.
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Sin embargo, el escenario actual es muy distinto. Steve Nielsen, director general de Alpine, explicó que hoy resulta extremadamente complejo encontrar una “idea oculta” que marque una diferencia tan grande. Los reglamentos son analizados en profundidad por todos los equipos con mucha anticipación, lo que reduce al mínimo la posibilidad de sorpresas técnicas.
Además, Alpine no es la única escudería que decidió priorizar el proyecto 2026 a lo largo de este año. La mayoría de los equipos trabajó intensamente en el nuevo reglamento, lo que genera un punto de partida mucho más parejo. En ese contexto, Nielsen remarcó que la clave no pasará por un golpe inicial, sino por contar con un auto competitivo desde el arranque y una buena capacidad de desarrollo a lo largo del año.
Como parte de ese plan, Alpine apostó al cambio de proveedor de motores y utilizará unidades Mercedes a partir de 2026. Si bien el movimiento genera expectativas, en Enstone saben que el rendimiento final dependerá de que el chasis y la aerodinámica estén a la altura de los equipos de punta.
