Fórmula 1
El autódromo que podría recibir cambios por pedido de Hamilton y Verstappen
El británico propone alargar una recta para mejorar las carreras, mientras que el neerlandés también plantea incorporar una horquilla que facilite los sobrepasos.
La dificultad para adelantar en Marina Bay volvió a instalarse en el debate de la Fórmula 1. Lewis Hamilton y Max Verstappen coinciden en que Singapur necesita modificaciones para ofrecer más acción en pista, aunque Fernando Alonso considera que el trazado no requiere cambios.
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El planteo de ambos pilotos también está relacionado con el formato Sprint. Tanto el británico como el neerlandés cuestionaron la posibilidad de llevarlo a escenarios callejeros como Mónaco y Singapur, donde las oportunidades de superar rivales son escasas. Para ellos, la actividad del sábado debe ofrecer algo más que una segunda clasificación.
Las modificaciones realizadas en 2023 permitieron aumentar la velocidad del circuito y generaron una nueva oportunidad de sobrepaso en la curva 16. De esta manera, ese sector se sumó a la curva 7 como uno de los principales puntos para intentar una maniobra, aunque las alternativas siguen siendo limitadas.
"Me encanta correr aquí. De verdad que me encanta esta carrera. Se lo estaba comentando a Max: creo que deberían modificar el trazado, quizá añadir una recta más larga en algún punto para que sea un circuito de carreras fantástico. Tiene potencial para serlo. Es un circuito estupendo para una vuelta de clasificación", expresó Hamilton durante la rueda de prensa de la FIA posterior al Sprint de Singapur.
El piloto británico también hizo hincapié en las dificultades que presenta el trazado para concretar adelantamientos y señaló algunos sectores que podrían mejorarse.
"No hay muchos… Sólo hay un punto, supongo, en el que se podría intentar adelantar. En otros puntos, como en la curva 16, donde hay un badén en medio de la pista, saltan chispas porque la pista no es especialmente plana. No sé si es por la lluvia o por lo que sea, pero creo que se podrían hacer algunos ajustes para que este circuito fuera perfecto al 100 %. Pero si lo van a hacer, no lo sé", agregó.
Fernando Alonso, en cambio, no ve necesario modificar Marina Bay. El español sostiene que en los circuitos urbanos de estas características la clasificación tiene un peso determinante, una tendencia que se mantiene desde las épocas de Ayrton Senna y Michael Schumacher.
La configuración actual ofrece oportunidades en las curvas 1, 7 y 16, pero las maniobras dependen en buena medida de la diferencia de rendimiento entre los neumáticos. Un ejemplo fue lo ocurrido con Hamilton, que perdió tres posiciones en el tramo final de la carrera cuando sus gomas estaban muy desgastadas.
Verstappen, por su parte, respaldó la propuesta de introducir una recta más larga o una horquilla que permita utilizar distintas trazadas. Sin embargo, el neerlandés advirtió que los cambios en el circuito no resolverían por sí solos todos los problemas para adelantar, ya que también considera insuficiente la ventaja que ofrece el modo de adelantamiento de la normativa actual.
"El circuito es genial, pero el problema que tenemos ahora mismo es que el modo adelantamiento aquí apenas sirve de nada. La verdad es que no se gana mucho en las rectas. Además de eso, con las normas tal y como están ahora mismo, con nuestras maravillosas baterías, sí, simplemente no sirve de mucho", explicó.
"Ni siquiera puedes acercarte mucho ni alcanzar una velocidad excesiva por el momento. Así que, por supuesto, estoy totalmente de acuerdo en que necesitamos una recta más larga o una horquilla más adecuada para adelantar. Pero incluso con eso, también necesitamos una mayor diferencia de velocidad en la recta", concluyó.
Por ahora, no hay confirmación de que los organizadores vayan a modificar el trazado de Singapur. La discusión, sin embargo, vuelve a poner sobre la mesa uno de los desafíos de la Fórmula 1: conseguir carreras más disputadas sin perder las características que hacen únicos a los circuitos urbanos.
