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Diálogo y unión: Bessone y la propuesta para terminar con el conflicto de las licencias internacionales
Ernesto Bessone, flamante integrante de la CDA del ACA, participó de una nueva edición de Carburando Radio y planteó su postura respecto al otorgamiento de las licencias internacionales.
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La última edición de jueves de Carburando Radio contó con la participación de Ernesto Bessone. El piloto oriundo de Mataderos fue noticia durante el último mes ya que se incorporó a la Mesa Directiva de la CDA del ACA, rol bajo el que ya participó de diversas reuniones.
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Recientemente, este último se refirió a una cuestión que tuvo al ente rector en el centro de la polémica: las licencias internacionales. Es que diversos protagonistas del mundo del automovilismo argentino acusaron a Eduardo Baca, presidente de la CDA, de no facilitar las mismas, aunque el mandamás justificó su accionar bajo el código deportivo internacional de la FIA.
“Todo se resuelve dialogando. Esta es una de las cuestiones que tenemos claras, como así también que hay pilotos de la ACTC no pueden correr en el TC2000. Eso es la verdad, y todo eso se tiene que terminar. Y todo eso se termina cuando las dos instituciones se pongan a dialogar y digan: ´hay un solo automovilismo´”, indicó en primer término.
Y agregó: “Aprovechemos este contexto, que es fabuloso para salir adelante y que esto no ocurra más. Repito, yo no puedo entender que pilotos no viajen al exterior, más allá de que hay una reglamentación FIA. Pero hay que salir a resolver y, para resolver, las instituciones tienen que salir a traccionar juntas”.
Escuchá la declaración completa de Bessone con Carburando:
Baca respondió a las acusaciones por no facilitar licencias internacionales: "No son caprichos, hay un reglamento"
La última edición de viernes de Carburando Radio contó con la participación de Eduardo Baca, presidente de la CDA del ACA. Allí, fue consultado acerca del otorgamiento de licencias internacionales para pilotos argentinos y las diversas acusaciones al ente rector por no facilitar determinados permisos.
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“Vuelvo al tema de siempre. Hay un código deportivo internacional que dice que los pilotos que no corren en categorías que estén dentro de la órbita de la FIA, no tienen la posibilidad de tener licencia internacional. Primer punto. Entonces, es una cuestión reglamentaria, no es una cuestión de capricho ni de la CDA ni del ACA”, fundamentó en primera instancia.
Y siguió: “Dentro de ese marco, nosotros hemos logrado obtener algunos beneficios otorgados por la FIA debido al vínculo que César Carman (presidente del ACA) reconstituyó después de mucho tiempo. Hemos logrado que pilotos de karting, o pilotos que quieran acceder a la F4, tengan la posibilidad de abrirse camino”.
“Hicimos también una gestión para que Leonel Pernía pueda correr en el TCR South America con su hijo Tiago. Lo que no podemos hacer es tomar una decisión masiva porque el código deportivo internacional no lo permite. Entonces, repito, no es una cuestión de capricho, sino de cumplir el reglamento”, sentenció.
Escuchá la declaración completa de Baca con Carburando:
¡Exclusivo! La FIA visitará al "Gálvez" en septiembre para inspeccionar las obras rumbo al regreso de la F1 a Argentina
El autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires atraviesa el quinto mes de obras en busca de obtener la Homologación de Grado A que exige la FIM para una fecha del MotoGP y la de Grado 1 que solicita la FIA para recibir una de la Fórmula 1.
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Mientras siguen las remodelaciones en el “Coliseo Porteño”, Eduardo Baca, presidente de la CDA del ACA, participó de una nueva edición de Carburando Radio y se refirió a cómo avanzan las mismas y, además, adelantó que diferentes miembros del ente rector presidido por Mohammed Ben Sulayem visitarán la pista en septiembre a modo de inspección.
“El tema es el siguiente: nosotros estamos siguiendo el proceso de reconstrucción del autódromo con el nuevo diseño, que está incluso adelantado al cronograma que había, lo que creo que es una buena noticia. El rol del ACA en ese sentido es continuar con esa parte, que tiene que ver con el proceso de homologación”, indicó en primer término.
Y continuó: “Creo que en septiembre va a tener lugar la primera inspección formal de la FIA a las obras, en la etapa que estén. Por otro lado, también tenemos que acompañar al Gobierno de la Ciudad en todo el proceso que tiene que ver con la consecución de las fechas”.
