Fórmula 1
Colapinto terminó a las puertas del top 10 y Russell lideró la FP2 del GP de Azerbaiyán
Franco Colapinto logró superar su tiempo de la FP1 y culminó undécimo en el segundo ensayo, mientras que George Russell volvió a ser el más veloz en el circuito de Bakú.
La Fórmula 1, a partir de este jueves 24 de septiembre, se encuentra disputando el Gran Premio de Azerbaiyán en el marco de la decimosexta ronda que corresponde al Campeonato Mundial 2026 en el circuito callejero de Bakú. Tras ponerle fin a la etapa europea, la categoría reina puso en marcha la segunda mitad del año.
Después de 20 minutos de ensayo, Arvid Lindblad protagonizó un duro golpe contra uno de los muros que rodea el trazado y ocasionó una rotura en la suspensión de su Racing Bulls. El piloto británico no pudo seguir en pista y generó la primera bandera roja. En ese momento, Max Verstappen se colocaba primero, por delante de George Russell y Lando Norris.
Oliver Bearman también tuvo problemas en el motor de su Haas y debió ingresar a boxes, ocasionando solo una bandera amarilla. Mientras, por su parte, Franco Colapinto se encargaba de mejorar su marca y avanzar en el los relojes tras culminar 18° en la FP1.
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Finalmente, George Russell marcó un tiempo de al mando de su Mercedes y logró ser el más rápido por segunda vez en lo que va de la jornada, ya que también dominó la FP1. Andrea Kimi Antonelli, su compañero en la escudería alemana, finalizó en el segundo puesto luego de sufrir inconvenientes en el inicio de la cita y lo hizo a una diferencia de +0,552. Max Verstappen culminó tercero a +0,275 de la punta.
Franco Colapinto terminó en la undécima posición realizando una marca de 1m51s625 a bordo del Alpine y avanzó durante toda la práctica, contando con las posibilidades de tener una gran sesión clasificatoria luego de la FP3. Pierre Gasly, compañero del piloto argentino, terminó séptimo.
La tercera y última práctica antes de la clasificación será este viernes 25 de septiembre a partir de las 05:30 am (horario argentino).
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RESULTADO:
| POS | CONDUCTOR | BRECHA ADELANTE | NEUMÁTICO | MEJOR VUELTA | LÍDER | ÚLTIMA VUELTA |
| 1 | RUS | Interval | 13 M | 1:43.347 | Leader | 1:47.837 |
| 2 | ANT | +0.552 | 4 M | 1:43.899 | +0.552 | 1:48.138 |
| 3 | VER | +0.275 | 13 S | 1:44.174 | +0.827 | 1:48.161 |
| 4 | LEC | +0.299 | 12 S | 1:44.473 | +1.126 | 1:48.751 |
| 5 | HAM | +0.192 | 11 S | 1:44.665 | +1.318 | 1:48.488 |
| 6 | NOR | +0.166 | 8 S | 1:44.831 | +1.484 | 1:48.491 |
| 7 | GAS | +0.012 | 13 M | 1:44.843 | +1.496 | 1:48.900 |
| 8 | PIA | +0.014 | 12 S | 1:44.857 | +1.510 | 1:48.363 |
| 9 | HAD | +0.011 | 11 S | 1:44.868 | +1.521 | 1:51.013 |
| 10 | OCO | +0.422 | 12 S | 1:45.290 | +1.943 | 1:50.328 |
| 11 | COL | +0.189 | 13 H | 1:45.479 | +2.132 | 1:49.204 |
| 12 | LAW | +0.202 | 17 M | 1:45.681 | +2.334 | 1:50.209 |
| 13 | PER | +0.079 | 14 S | 1:45.760 | +2.413 | 1:50.295 |
| 14 | BOR | +0.034 | 12 S | 1:45.794 | +2.447 | 1:49.293 |
| 15 | HUL | +0.060 | 12 M | 1:45.854 | +2.507 | 1:48.604 |
| 16 | ALB | +0.269 | 13 S | 1:46.123 | +2.776 | 1:49.417 |
| 17 | SAI | +0.098 | 11 M | 1:46.221 | +2.874 | 1:49.337 |
| 18 | LIN | +0.170 | 3 M | 1:46.391 | +3.044 | 2:31.162 |
| 19 | BOT | +0.346 | 14 S | 1:46.737 | +3.390 | 1:51.640 |
| 20 | BEA | +0.064 | 0 S | 1:46.801 | +3.454 | 1:46.801 |
| 21 | STR | +0.602 | 12 S | 1:47.403 | +4.056 | 1:52.424 |
| 22 | ALO | +0.486 | 8 S | 1:47.889 | +4.542 | 2:28.121 |
