Federico Villagra quedó al frente del Rally de Traslasierra tras una penalización a Santino Rossi
El cierre de la jornada modificó la clasificación de la RC2 y dejó al cordobés como líder, con apenas siete décimas de ventaja sobre Miguel Baldoni. La definición de las demás clases también tuvo varios protagonistas.
La primera etapa del Rally de Traslasierra tuvo un desenlace cambiante y terminó con Federico Villagra / Diego Curletto (Skoda) en lo más alto de la clasificación general y de la RC2. La dupla aprovechó una penalización aplicada a Santino Rossi / Leonardo Suaya (Citroën) para cerrar el sábado en la punta.
Después del Súper Especial del viernes y de seis pruebas disputadas durante el sábado, Villagra quedó apenas siete décimas por delante de Miguel Baldoni / Gustavo Franchello (Skoda). Rossi, en tanto, terminó tercero a 20 segundos.
La lucha por la RC2 se intensificó desde la PE2, cuando Villagra y Rossi marcaron el mismo registro. Ese resultado le permitió al cordobés superar a Rodrigo Zeballos / Diego Cagnotti (Citroën), quienes habían terminado el viernes como líderes. Más tarde, Rossi tomó la punta y protagonizó un mano a mano con Villagra y Baldoni.
Sin embargo, la última prueba especial cambió el resultado. Rossi había conseguido el mejor tiempo, pero recibió 30 segundos de penalización por no respetar el camino demarcado. De esa manera, Villagra heredó el primer puesto de la etapa.
En la Copa RC2, Rossi y Suaya mantuvieron el liderazgo. Diego Miceli / Sergio Daparte (Skoda) finalizaron segundos, a 1:17.8, y Genaro González / Zacarías García (Skoda) ocuparon el tercer lugar, a 1:54.2. Detrás se ubicaron Rodrigo Disalvo / Andrés Pissaco (Skoda), Federico Villagra (h) / Ignacio Gómez (Hyundai) y Meliza Prevedello / Juan Pablo Carrera (Skoda).
La RC-MR tuvo un claro dominador: Rubén Montoro / Ignacio Uez (Volkswagen), ganadores de seis de las siete pruebas especiales. La excepción fue la PE4, en la que se impusieron Nadia Cutro / Miguel Recalt (Toyota). Montoro cerró el día con 1:11.7 de ventaja sobre Victorio Ballay / Claudio Moreno (Citroën), mientras que Cutro quedó tercera, a 2:05.0.
En la RC4, Guillermo Ambrosio / Franco Amaya (Peugeot) consiguieron una actuación perfecta y se quedaron con los mejores tiempos de los siete tramos. Juan Saraleguy / Luis Gatica (Peugeot) terminaron segundos y Pablo Lonati / Pablo Bohl (Peugeot), terceros.
La RC3 también tuvo una definición con cambios de liderazgo. Santiago Sabbatini / Alejo Balestre (Citroën) marcaron el ritmo en las PE2 y PE4, mientras que Ignacio Villa / Gonzalo Díaz (Peugeot) respondieron en la PE3. Estos últimos pasaron a comandar la clase en la PE5 y conservaron el primer puesto hasta el final. Juan Cruz Olmedo / Santiago Ochoa (Ford) quedaron segundos, a 1:59.1, y Alejandro Baratella / Italo Baratella (Volkswagen), terceros.
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Por último, en la RC5, Pablo Curletto / Valentina Curletto (Peugeot) terminaron al frente después de una jornada con distintos ganadores. La dupla cuenta con 13.4 segundos de ventaja sobre Franco Kazmer / Matías Correa (Peugeot), mientras que Juan Borgonovo / Leonardo Londero (Peugeot) completaron el podio, a 43.3 segundos. Pablo Alessandrini / Federico Molina (Ford) quedaron cuartos, a 1:21.7.
La competencia concluirá este domingo con cuatro pruebas especiales y 53,68 kilómetros cronometrados. El último desafío será el Power Stage en el tramo Las Tapias - Paso de Fátima, que pondrá punto final a la octava fecha de la temporada.
