La FIA confirmó los resultados del ADUO en la Fórmula 1: no habrá homologaciones adicionales
La revisión correspondiente a las carreras 12 a 18 mostró cambios en las diferencias de rendimiento entre los fabricantes, aunque ninguno obtuvo nuevas oportunidades de desarrollo para sus unidades de potencia.
La FIA anunció los resultados del tercer período de evaluación del ADUO 2026, el mecanismo que permite a los fabricantes de motores con menor rendimiento acceder a oportunidades adicionales de desarrollo durante la temporada.
El análisis comprendió las carreras 12 a 18 del calendario de Fórmula 1 (desde el Gran Premio de Países Bajos hasta el Gran Premio de Estados Unidos) y confirmó que, pese a las variaciones registradas en las diferencias de rendimiento respecto del motor de combustión interna de referencia, ningún fabricante recibirá homologaciones adicionales.
El sistema de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización (ADUO) está contemplado en el artículo C4 del Reglamento Técnico de 2026. Su objetivo es reducir las diferencias entre las unidades de potencia mediante beneficios técnicos y económicos para aquellos fabricantes que se encuentren al menos un 2% por debajo del mejor rendimiento.
El mecanismo establece tres períodos de revisión por temporada. En función de los resultados, los fabricantes pueden acceder a homologaciones adicionales, mayores límites presupuestarios y más horas de pruebas en banco de potencia.
En el primer análisis de 2026, Mercedes quedó dentro del rango de diferencia del 2% al 4%, por lo que obtuvo una homologación extra para 2026 y otra para 2027. En cambio, Audi, Ferrari y Honda superaron el 4% de diferencia y recibieron dos oportunidades adicionales para cada uno de esos años.
En el segundo período, que finalizó después del Gran Premio de Hungría, tampoco se concedieron nuevas homologaciones. La tercera evaluación, correspondiente al cierre del Gran Premio de Estados Unidos, mantuvo esa misma resolución.
Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, destacó la solidez del procedimiento: "La FIA ha llevado a cabo un análisis exhaustivo como parte de la revisión del ADUO de este año. Basándonos en la calidad de los datos y la solidez del proceso de evaluación, confiamos en nuestros hallazgos y en las conclusiones alcanzadas".
Además, el dirigente consideró que la primera temporada de aplicación reforzó la confianza en el sistema, aunque remarcó la necesidad de seguir perfeccionándolo junto con los fabricantes y los equipos para mantener su eficacia en los próximos años.
La próxima revisión del ADUO se realizará en 2027 y comprenderá las primeras seis carreras del calendario, desde Bahréin hasta Miami. La FIA, por su parte, mantendrá bajo confidencialidad los datos específicos de rendimiento de las unidades de potencia.
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