Alpine tuvo una segunda mitad de año para el olvido en la F1 y resignó sus chances de alcanzar a Racing Bulls
La escudería de Enstone tuvo una segunda mitad de temporada muy floja y quedó relegada en la pelea por el Campeonato de Constructores. El GP de Brasil volvió a exponer sus dificultades, esta vez con un preocupante rendimiento sobre pista mojada.
Alpine pasó de pelear por el quinto puesto del Mundial de Constructores a quedar sin posibilidades de recuperar esa posición frente a Racing Bulls. La segunda mitad de la temporada fue muy negativa para el equipo francés, que perdió competitividad y no consiguió sostener una regularidad que le permitiera mantenerse en la disputa.
El contraste con su rival directo fue cada vez más evidente. Mientras Racing Bulls logró consolidarse como el mejor equipo del resto y avanzar en el campeonato, la escudería de Enstone acumuló fines de semana complicados, con dificultades para sumar puntos y aprovechar las oportunidades que se presentaron.
En algunas carreras, Alpine consiguió resultados que podían ayudarlo a mantenerse en la pelea, pero terminó perjudicándose con errores propios y penalizaciones. El Gran Premio de México fue uno de los ejemplos de una temporada en la que las oportunidades no siempre se tradujeron en puntos importantes.
El paso por Brasil volvió a dejar una imagen preocupante. Según el análisis de Motorsport, Alpine fue uno de los grandes perdedores de Interlagos, donde mostró serias dificultades para encontrar rendimiento bajo la lluvia. La falta de grip con los neumáticos intermedios y de lluvia extrema condicionó el desempeño de sus dos pilotos durante todo el fin de semana.
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Pierre Gasly terminó en el puesto 14, detrás de Franco Colapinto, y reconoció que el equipo deberá investigar los problemas detectados en el comportamiento del monoplaza. «Tenemos mucho que revisar, especialmente con nuestro rendimiento en mojado este fin de semana, ya que el agarre fue muy pobre tanto con los intermedios como con los neumáticos de lluvia extrema», señaló.
El francés también reveló que aparecieron anomalías en los registros aerodinámicos del auto durante la clasificación. «Vimos algunas cosas extrañas en los datos aerodinámicos del coche en mojado, que sé que nos tomaremos el tiempo de revisar y comprender mejor», explicó.
Sin embargo, las dificultades en Interlagos son apenas una muestra de un problema más amplio. Alpine no logró sostener el nivel que había mostrado en la primera parte del campeonato y terminó perdiendo terreno frente a una estructura de Racing Bulls que aprovechó mucho mejor sus oportunidades.
Así, el equipo francés llega al tramo final de 2026 con un panorama muy diferente al que imaginaba meses atrás. La posibilidad de recuperar el quinto lugar quedó fuera de su alcance y la prioridad pasa por entender las razones de una caída de rendimiento que marcó su segunda mitad de temporada.
