Los datos detrás de la sanción a Franco Colapinto que lo dejó sin puntos en el GP de México de F1
La sanción que recibió el argentino sigue dando que hablar y en las últimas horas surgieron las herramientas que se usaron para juzgarlo.
El Gran Premio de México de la Fórmula 1 dejo un profundo sabor amargo en Alpine porque lo que parecía un fin de semana de recuperación, terminó opacado por dos sanciones que sacaron a Franco Colapinto y Pierre Gasly de la suma de puntos. Em Carburando Radio se dio un análisis de la situación particular que provocó la penalización al argentino.
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Después de una carrera sólida, Colapinto vio la bandera a cuadros en el octavo lugar, pero luego ascendió al séptimo por castigo que recibió Oscar Piastri debido al toque que tuvo con Arvid Lindblad. La pena del joven de Pilar se da a posteriori del incidente entre el hombre de McLaren y el de Racing Bulls.
Los Comisarios Deportivos constataron en la telemetría que Franco infringió el artículo B1.8.4a del Reglamento al no reducir la velocidad lo suficiente en un sector con bandera amarilla. El lugar donde las autoridades ve la falta del representante nacional es el micro sector 4, que es el inmediato posterior al del golpe de británico y donde había una sola bandera amarilla.
La situación por la que fue penalizado Colapinto
Según lo analizado en Carburando Radio, Colapinto perdió 18 centésimas en ese pasaje al aminoran la marcha respecto a sus últimas cinco vueltas en ese lugar. Esa merma se traduce en un 2.9% de baja de velocidad, mientras que la condición establecida por el reglamento es de un 5%.
Sin embargo, la vara de las autoridades no parece haber sido la misma con Liam Lawson, quien levantó con la presencia de la doble amarilla, pero que en el mismo tramo donde Franco fue sancionado, el oceánico de Racing Bulls resignó solo 13 centésimas y redujo un 2,3% respecto a sus últimas cinco vueltas, aunque el neozelandés no recibió ninguna pena y finalizó séptimo.
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