Colapinto vs. Gasly: las diferencias en Alpine del viernes en el GP de México
Los pilotos de Alpine tuvieron tareas y realidades distintas en el primer día de acción en el autódromo Hermanos Rodríguez.
El viernes del Gran Premio de México de Fórmula 1 tuvo a Alpine con dos realidades muy diferentes entre sus pilotos. Franco Colapinto y Pierre Gasly solo se cruzaron en el segundo entrenamiento, ya que en el primero el argentino le cedió su A526 a Gabriele Mini para que cumpla con los ensayos destinados a pilotos rookie.
En la tanda que marco el comienzo del día Mini estuvo enfocado en la recolección de datos aerodinámicos, mientras que Gasly desarrolló una tarea más convencional, iniciando su programa con neumático duro para conocer el balance del auto, luego llevó a cabo un simulacro de clasificación y cerró trabajando con una mayor carga de combustible.
En el entrenamiento que puso fin a la actividad, Colapinto arrancó con el compuesto medio para encontrar feeling con el monoplaza para después abocarse a probar variantes para la clasificación y culminó con el neumático blando, pero rodando con mucho combustible.
El reclamo de Colapinto por el tráfico en el FP2 de México
Por su parte, el francés puntualizó en aspectos particulares de la configuración del auto y afinó algunos detalles. Su tarea se centró en girar primero con medios, aunque también realizó un long run con blandos y poco combustible, pero cerró su entrenamiento con el compuesto medio y una carga mayor de combustible.
En materia de números, el joven de Pilar sumó 34 giros en su salida a pista y cronometró como mejor registro 1:19.132 para ser 16to, mientras que Gasly dio 33 vueltas y estableció un tiempo de 1:18.407, culminando octavo. Entre ellos, el representante nacional quedó a 725 milésimas de su compañero de escuadra.
