Turismo Carretera
TC: la CAF de la ACTC citó a declarar a un protagonista tras la final en El Cabalén
La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado este martes, donde dio a conocer la citación a un protagonista del Turismo Carretera luego de la fecha en Córdoba.
La fecha de Turismo Carretera en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba concluyó el pasado domingo con la victoria de Facundo Chapur, pero aún hay novedades sobre lo que sucedió, ya que la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la Asociación Corredores Turismo Carretera dio a conocer citaciones a algunos protagonistas.
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El ente fiscalizador decidió citar a declarar a un protagonista de la categoría, que deberá presentarse el próximo martes: "Citar al Piloto de TC Sebastián Abella, a concurrir a la CAF el día 09 de Junio a las 15 y 30 horas".
TC: Jorge Barrio, sobre la succión lateral: "Es impresionante, es el tipo de succión que te hace perder la posición"
Jorge Barrio finalizó 16to en la 6ta final de la temporada del TC, corrida en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba a bordo del Toyota Camry atendido por el Pradecon Racing contó cómo fue el vuelta a vuelta en el Autódromo Oscar Cabalén donde tuvo un interesante duelo con dos duros rivales como Werner y Aguirre.
“El Cabalén es una pista en la que es muy difícil pasar, sobre todo en el circuito perimetral, no se abren muchos huecos. En un principio no había tanta diferencia de ritmo con los de atrás así que me parecía algo aguantable. Después se fue abriendo la brecha entre mi auto y el de Valentín que es compañero de equipo y me respetó muy bien, tenía más auto que yo", contó Barrio.
Al respecto "Se fueron intercambiando con Werner y Mariano no me llegaba tan cómodo, le costaba llegar a un sobre paso conmigo pero Valentín lo hacía con mucha más facilidad, así que en la vuelta que tuve a Mariano atrás venía un poquito más sobrado, pero con Valentín era todas las vueltas tener que ir a la cuerda y defenderme. Especialmente en la anteúltima curva del piano, de quiebre a la derecha, que no es tan fácil de defender porque si uno frena donde suele frenar, queda muy fácil para que te hagan una tijera”.
“Ahí fue donde Aguirre más intentó porque si vas por afuera ahí, te va a quedar por afuera también la curva 1, la 2 y la 3 y ahí me pasan. A lo último con la diferencia de velocidad me pasaron por afuera y me pasaron bien sobre el final de carrera”
Otro de los temas destacados fue la succión lateral, que se viene observando en las carreras del TC y sobre lo. “Es tremendo, el que viene pasando parece que tiene 200 burros más y al que lo van pasando parece que tiene 200 burros menos. Es impresionante como los autos cuando uno llega a poner la trompa a la altura de la rueda trasera del otro lo arranca a frenar y el auto propio cuando lo venís superando agarra velocidad. Suele ser el tipo de succión que te hace perder la posición porque de atrás los autos no tiene tanta succión”.
