Turismo Carretera
TC: ¿Cuál es el principal punto débil del Mercedes Benz?
El Mercedes Benz CLE 53 de Turismo Carretera salió nuevamente a pista este martes con la intención de mejorar de cara al arranque en El Calafate. ¿Cuál es el principal punto débil del auto?
- El Mercedes Benz de TC busca mejorar de cara al arranque
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Una de las grandes novedades que tendrá la temporada 2026 de Turismo Carretera es el regreso de Mercedes Benz a la categoría. De cara al arranque en El Calafate, el equipo Maquin Parts, probó con el CLE 53 y Carburanod dialogó con Diego Azar, quien contó cuál es el príncipal déficit del auto.
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"La perdida en relación a otras marcas está relacionado a la carga general, más que nada en la carga trasera del auto. Con las implementaciones que hizo la ACTC hacia la marca todavía no alcanza. Estamos muy por debajo, lo que pasa que arrancamos muy lejos en los primeros test y ahora estamos por debajo de las otras marcas pero un poquito mejor", expresó en primera instancia Azar.
Y agregó: "Para iniciar tenemos un mejor piso de que lo fue el anterior test, fue una mejora, no estamos al alcance de ninguna marca todavía, pero sin dudas que arrancamos mucho mejor que la primera prueba. Hay que tirarlo en pista para y evaluar bien con las otras marcas para ver bien como estamos".
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TC: la situación ajustada que vive una histórica estructura por la construcción de un auto nuevo
Tras un 2025 con buenas y malas, la formación que dirige Rodolfo Di Meglio contará con solo dos autos porque Lautaro de la Iglesia decidió hacer una pausa y no será de la partida. Con esta decisión del neuquino, la estructura capitalina atenderá el Dodge Challenger de Juan Martín Trucco y el Ford Mustang de Gastón Ferrante.
En cuanto a los trabajos, Di Meglio le comentó a Carburando que están abocados de llenos a armar del flamante vehículo para Ferrante, mientras que sobre la unidad de Trucco están llevando a cabo un control y repaso exhaustivo del mismo. El grupo espera llegar a la primera fecha con los tiempos justos y aún no definieron si van a realizar pruebas antes del inicio del torneo.
La baja de de la Iglesia
Lautaro de la Iglesia tenía encaminado su proyecto para correr con Ford Mustang luego de que la CAF de la ACTC lo autorizara a cambiar de marca y pudiera vender su Challenger. Sin embargo, la faz presupuestaria habría interrumpido dicha alternativa y el neuquino habría decidido hacer un alto en su participación para fortalecerse en el aspecto económico.
“Lautaro no va a correr este año, va a parar por un problema personal”, le aseguró Di Meglio a Carburando. El sureño estaba en búsqueda de un Mustang para alquilar y la motorización del mismo iba a estar en manos de Marcelo Silva.
