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Los efectos del calor sobre los autos del Súper TC2000

La temperatura en el Zonda de San Juan ascendió considerablemente y así analizaban los integrantes del Súper TC2000 los efectos del calor sobre los autos.
Los efectos del calor sobre los autos del Súper TC2000
Los efectos del calor sobre los autos del Súper TC2000

Previo a la disputa de la clasificación del Súper TC2000 en el autódromo 'El Zonda Eduardo Copello' de San Juan, las nubes dejaron lugar al sol y la temperatura ambiente aumentó de forma considerable, lo que derivó en trabajos sobre los autos a fin de minimizar la pérdida de potencia.

Bernardo Llaver, integrante del equipo Chevrolet, fue uno de los pilotos en analizar el tema y expresó: "Es una lástima porque se sufre mucho el calor y aparte los autos van mucho más despacio y tienen una tendencia muy fea cuando levanta temperatura la pista. Tienden a ir mucho de trompa y no es divertido para manejar".

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Por su parte, Luciano Monti, responsable técnico del equipo Chevrolet dio su parecer: "El aire baja la densidad y hay menos presión, entonces entra menos aire al motor. Eso es lo primero, por lo que se nota que el auto tiene menos velocidad. Y además, la temperatura más caliente hace que todo el sistema de refrigeración, tanto del motor como de las gomas y el auto en general sea más ineficiente y eso hace que el piloto tenga menos tracción y trompa y haya que darle más ángulo de volante, entonces se empieza a perder rendimiento". 

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