Fórmula 1
F1: Wolff fue visto nuevamente con Verstappen y dejó clara su postura sobre un posible interés de Mercedes
Toto Wolff y Max Verstappen comparten tiempo juntos en sus vacaciones y los rumores sobre un posible interés de Mercedes no tardaron en surgir.
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El receso de verano Europeo de la Fórmula 1 comenzó hace ya casi una semana. Los pilotos volverán a la actividad el próximo 23 de agosto en el marco del Gran Premio de Países Bajos y, mientras, comienzan a salir las primeras imágenes de los protagonistas en sus vacaciones.
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El primero del que se difundieron fotos fue Max Verstappen: el neerlandés fue visto junto a Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, y poco tardaron los fanáticos en especular con una posible llegada del tetracampeón a la estructura bávara, un rumor que tomó mucha fuerza el año pasado, cuando aún no se había confirmado la continuidad de George Russell.
Sin embargo, es sabido que el austríaco no tiene pensado realizar modificaciones en su dupla de pilotos a corto plazo. Wolff ratificó, en más de una ocasión, su conformidad con Russell y Kimi Antonelli como representantes de la escudería alemana, hoy puntera del certamen de constructores.
“No queremos cambiar las cosas. Se lo hemos dicho también a George, y creo que es una alineación que nos viene bien. Estoy muy contento con los dos”, había manifestado Wolff anteriormente.
El polémico dato que la F1 esconderá en las transmisiones para evitar suspicacias
Los dirigentes de la Fórmula 1 continúan lidiando con la polémica generada a principio de año producto de la importancia que le dieron a la gestión de la batería para esta temporada. La categoría perdió espectáculo ya que los pilotos se concentran más en realizar una correcta gestión que en los sobrepasos en sí.
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A raíz de eso, el presidente, Stefano Domenicali, informó en diálogo con el sitio Motorsport que dejarán de mostrar en las cámaras a bordo de las transmisiones el nivel de energía que tiene al auto del piloto en cuestión. “La gente quiere saber si adelantas o no. Eso es lo que interesa a la gran mayoría del público”, justificó en primera instancia.
Más adelante, el mandamás italiano agregó: “Entiendo que algunos aficionados estén muy atentos a estos aspectos, que son importantes. Era un poco lo mismo con el DRS: a la gente no le interesaba el funcionamiento del sistema, sino simplemente el adelantamiento y ya”.
“Por supuesto, para quienes están muy interesados en estos aspectos, esta información debe estar disponible. Pero, créanme, la gran mayoría de la gente simplemente quiere ver lo que ocurre en la pista. No les interesa ni el ángulo de apertura del acelerador ni el porcentaje de presión sobre el pedal de freno para entender un adelantamiento”, continuó.
Y remató: “Al final, todo eso forma parte de las herramientas de las que disponen los pilotos para sacar lo mejor de su coche, ya sea en lo relativo a la frenada, la aceleración o el uso de la potencia eléctrica. Para un nicho de nuestros aficionados, estos datos son importantes y siguen estando disponibles. Pero, según los comentarios que recibimos, no es lo que interesa a la mayoría de nuestro público”.
