Fórmula 1
F1: un polémico personaje del paddock volvió al ruedo y tuvo una sorpresiva frase relacionada a Colapinto y Alpine
Uno de los protagonistas más controvertido de la F1 habló con los medios de su país y dejó una curiosa frase sobre Alpine.
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La polémica sobre el potencial del motor Mercedes para la temporada 2026 de la Fórmula 1 sigue generando voces que hablan del tema y hay algunos que también se animan a señalar quienes pueden ser los pilotos que pelearán por el campeonato. Si bien dejó su lugar en Red Bull, Helmut Marko se mantiene fiel a su estilo y dio su opinión, aunque fue más allá poniendo sobre la mesa a Alpine como posible aspirante a la corona.
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Lo rumores sobre el poderío del impulsor de la casa austríaca y la solución relacionada a la compresión hacen que el ambiente de la F1 distinga a los equipos que usarán esas unidades de potencia como los protagonistas fuertes que tendrá el certamen. Marko le brindó una nota al medio ORF y deslizó que los clientes de los germanos son los único que estarán en pelea junto a la escudería oficial.
“Me temo que será un piloto que utilice un motor Mercedes”, sentenció al referirse a quién será el próximo campeón. “Si los rumores son ciertos, Mercedes parece estar actualmente más avanzado que nadie en el desarrollo del motor. Espero que no haya diferencias como en 2014, cuando Mercedes se escapó de todos con una ventaja enorme”, agregó.
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Dentro de la nómina que indica Marko aparecen puntualmente George Russell y Andrea Kimi Antonelli, como así también el actual monarca Lando Norris y Oscar Piastri porque McLaren cuenta con el motor Mercedes. En tanto, Williams con Alex Albon y Carlos Sainz y Alpine con Pierre Gasly y Franco Colapinto son los restantes de la lista.
Las diferencias entre los motores
El ex asesor de Red Bull puso sobre la mesa la diferencia que llegaría a existir entre las unidades de potencia y remarcó que es de esperarse algo así por la profundidad de los cambios realizados. “Creo que, debido a los cambios masivos, las diferencias de tiempo serán mucho mayores. Se juntan tantas cosas que me temo que, en algunos casos, las diferencias sean de segundos”, aseguró.
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Para cerrar, Marko indicó que dar un vuelco en la normativa técnica en este momento sería un golpe duro para la F1. "No se puede cambiar la normativa de un día para otro (…) mínimo doce meses”, concluyó.
