Fórmula 1
F1: miércoles ideal para Colapinto: fue la referencia de Alpine y le sacó una décima a Gasly en Barcelona
Franco Colapinto vivió una jornada más que positiva en la mitad de las pruebas comunitarias de la Fórmula 1 en el circuito de Montmeló.
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La tercera jornada de pruebas comunitarias de la Fórmula 1 en el circuito de Barcelona llegó a su fin y la buena tendencia que mostró Alpine continuó con sus dos autos dentro del top cinco de la general del día. Además, el buen trabajo de Franco Colapinto quedó plasmado en los relojes, ya que terminó por delante de su compañero Pierre Gasly.
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Luego de no salir a pista el martes por las condiciones climáticas, Alpine volvió al ruedo para disputar su penúltimo día de ensayos y Colapinto fue el encargado de abrir el fuego en la sesión matutina. El piloto de Pilar completó 58 giros y fue protagonista, ya que terminó como escolta de George Russell con un tiempo de 1:19.150.
Por la tarde, Pierre Gasly tomó la posta del argentino y con el A526 sumó 65 vueltas durante la tanda vespertina. El francés cerró su mejor intento en 1:19.297 y concluyó quinto en la general de este miércoles, a 147 milésimas de su coequiper, lo cual le agrega un plus al trabajo logrado por el bonaerense, quien había dominado buena parte del comienzo de las acciones.
Alpine y un arranque firme
La primera puesta en pista de Alpine generó muy buenas sensaciones y rápidamente el A526 logró mostrarse competitivo. En la previa a la acción, el Jefe Técnico del equipo francés, David Sánchez, dejó clara cuál fue la filosofía con la que apuntalaron el desarrollo del monoplaza.
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"Durante el desarrollo, pusimos mucho énfasis en la manejabilidad. Queremos ofrecer a los pilotos un coche bien equilibrado. Esta es una decisión deliberada, aunque las cifras a simple vista a veces puedan parecer menos impresionantes”, explicaba David.
“En teoría, un valor alto de carga aerodinámica podría prometer un buen tiempo de vuelta. Pero a la larga es inútil. Quizás puedas aprovecharlo para una sola vuelta en la clasificación, pero no para una carrera. Además, los neumáticos se degradarán muy rápidamente y el piloto perderá confianza", dijo para terminar.
