F1: las falencias que detectó Colapinto y lo tuvo a maltraer durante la primera práctica en el GP de Barcelona
Franco Colapinto dialogó con Stuart Barlow sobre los problemas de su Alpine A526. Los detalles, en la siguiente nota.
La actividad correspondiente al Gran Premio de Barcelona-Cataluña de la Fórmula 1 comenzó el viernes por la mañana argentina con la primera práctica libre. Allí, Franco Colapinto finalizó en el décimo lugar mientras que George Russell fue el más rápido.
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En plena sesión en el Circuito de Montmeló, el piloto argentino tuvo un extenso ida y vuelta con Stuart Barlow, su ingeniero de pista, en el que conversaron a través de la radio sobre algunos problemas de configuración de su Alpine A526.
Así fue la conversación entre Colapinto y Barlow en Barcelona
SB: OKAY, AMIGO, BUENA MEJORA AHÍ. TE PIDO SHIFT 5, POR FAVOR, SHIFT 5. SOLO COMO REFERENCIA, PIERRE HIZO 1:18.500. SIGUE HABIENDO UN POCO QUE GANAR EN EL SECTOR 3.
FC: SÍ, EN LA CURVA 10 PERO… TAMBIÉN EN LA 5 PERO EL SHIFTING POR ALGUNA RAZÓN ES MUY MALO, EL DOWNSHIFT.
SB: OKAY, COPIADO.
FC: LOS NEUMÁTICOS NO SE ESTÁN ENFRIANDO.
SB: SÍ AMIGO, VAMOS A HACER UN DOBLE ENFRIAMIENTO POR EL PITLANE. ¿TE GUSTARÍA UN AJUSTE DE FLAPS?
FC: NO, SIN CAMBIOS.
SB: COPIADO. SI NECESITÁS UN POCO DE SOPORTE DE ALTA VELOCIDAD PUEDO BUSCAR APUNTARLO A LA 11 O A LA 12.
FC: NO, NO NECESITO MÁS SOPORTE.
SB: COPIÉ ESO.
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