Fórmula 1
F1: la preocupante realidad de Verstappen en Red Bull tras la clasificación en Hungría
El neerlandés terminó sexto después de protagonizar un trompo en su último intento y describió al RB22 como un auto “completamente inconducible”. Además, expresó su preocupación por la degradación de cara a la carrera.
Max Verstappen atravesó una complicada clasificación para el Gran Premio de Hungría. El piloto de Red Bull nunca logró sentirse cómodo con el comportamiento del RB22 y cerró la jornada con un trompo en la última curva del Hungaroring, cuando intentaba mejorar su registro definitivo.
El incidente provocó una bandera amarilla que obligó a levantar a Kimi Antonelli y George Russell, quienes circulaban detrás. Verstappen no pudo completar la vuelta y debió conformarse con el sexto puesto, detrás de Oscar Piastri y a más de cuatro décimas del tiempo con el que Lando Norris consiguió la pole position.
Sin embargo, el trompo fue solamente la imagen final de un problema que se había profundizado con el transcurso de las sesiones. Verstappen había terminado séptimo en la tercera práctica y Red Bull fue perdiendo terreno frente a McLaren, Ferrari y Mercedes conforme avanzó la actividad.
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Después de la clasificación, Laurent Mekies intentó contener al neerlandés: “Es súper difícil. Sabemos lo que estás sintiendo”. La respuesta del cuatro veces campeón dejó en evidencia su frustración: “Lo siento, es que para mí el auto es completamente inconducible”.
“Está realmente mal. La degradación es enorme. Ya era un problema y ahora es completamente imposible de manejar”, agregó Verstappen, quien encendió las alarmas por el comportamiento del monoplaza de cara a la carrera.
Más tarde, el piloto explicó que el RB22 empeoraba con cada vuelta y que en el trompo perdió repentinamente la estabilidad del eje trasero. También señaló que Red Bull detectó una pérdida de carga aerodinámica, aunque todavía deberá analizar la información para determinar el origen concreto del inconveniente.
La situación representa una preocupación todavía mayor para el domingo. El Hungaroring suele generar altas temperaturas en los neumáticos y una importante degradación térmica, principalmente en el eje trasero. Además, adelantar no resulta sencillo, por lo que Verstappen deberá cuidar las gomas y recuperar posiciones con un auto en el que, hasta el momento, no consiguió tener confianza.
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