Fórmula 1
F1: ¡Atención Colapinto! La contradicción de la FIA que le impactaría de lleno a Alpine
Desde la FIA se mostraron contradictorios respecto a uno de los sistemas utilizados con el nuevo reglamento y Alpine se vería perjudicado.
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La temporada 2026 de la Fórmula 1 marcó el comienzo de una nueva era reglamentaria con una normativa diferente a la que se venía utilizando. La llegada de una técnica diferente abrió el panorama para los equipos y uno de los que pudo aprovechar el cambio fue Alpine, quien con el A526 construyó un monoplaza que le permitió ser competitivo, sumado a la incorporación de Mercedes como motorista.
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Las flamantes unidades de potencia fueron las vedettes del reglamento 2026 y allí, Mercedes ganó terreno confeccionando uno de los motores más sólidos del campeonato. Con el antecedente de Honda del año pasado, la FIA instauró un sistema de mejoras, la ADUO, que se otorgarían según el rendimiento de cada fabricante.
Sin embargo, el primer análisis llegó después del GP de Mónaco y estableció a Red Bull como el dueño del motor más potente, mientras que Mercedes quedó en segundo lugar y el resto por detrás. Los resultados logrados por la FIA generaron polémica y están envueltos en suspicacias debido a una posible especulación realizadas por las terminales.
El Director de Monoplazas de la entidad dirigida por Mohamed ben Sulayem, Nikolas Tombazis, expresó sobre las ADUO y dejó más dudas que certezas. "Bueno, en la F1 parece que casi todo es bastante delicado. Así que es muy raro que 11 equipos y 5 o 6 fabricantes de unidades de potencia digan: “Fantástico, todos estamos de acuerdo”", expresó ante la consulta de Motorsport.
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"Lo único en lo que creo que todo el mundo está de acuerdo es en que el parón de agosto es algo positivo, y tengo que recordaros que fue idea mía. Pero eso es lo único en lo que todos están de acuerdo. Creo que todo lo demás [es complicado]. E incluso eso llevó tiempo hasta que todos se pusieran de acuerdo. Ya sabes, cuando Franz Tost todavía estaba en el cargo, no lo quería", agregó.
En la misma línea, Tombazis defendió las mediaciones realizadas por la FIA, aunque también aceptó que es necesario mejorar. "Todo es bastante delicado porque todo el mundo es muy competitivo y está muy centrado en su posición relativa con respecto a los demás. Así que sí, ha sido todo un reto. Creo que nuestras mediciones, en mi opinión, han demostrado ser muy precisas. Dicho esto, ¿ha funcionado todo bien? No, porque, obviamente, hay gente que no está contenta y demás. ¿Tenemos que pensar en mejoras para el futuro? Sí, yo diría que sí", puntualizó.
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Para cerrar, el directivo griego reveló que el sistema debería sufrir cambios en el futuro inmediato. "Creo que el sistema funciona tal y como se diseñó, pero sí creo que hay algunas debilidades que debemos abordar en el futuro. Además, para que requiera menos tiempo y genere menos polémica, tenemos que dar algunos pasos para mejorarlo en el futuro", concluyó.
