Rally
El Rally Sprint Latam que fiscalizaba la ACTC se disolvió
La categoría de Rally que estaba bajó la órbita de la ACTC no podrá afrontar la continuidad de su temporada 2025
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El Rally Sprint Latam fue una de las apuestas que hizo la ACTC para sumar a la especialidad de los derrapes dentro de su órbita de fiscalización. Sin embargo, durante el tránsito de su segundo año, la categoría afronta dificultades que la encaminan directo a su disolución, ya que en las últimas horas se conocieron novedades que refuerzan esta posibilidad.
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Después de hacer su estreno en 2024 con cuatro fechas, el Rally Sprint Latam abrió su temporada con un Desafío de Verano en Villa Carlos Pa, después puso en marcha su campeonato en Gualeguay y luego tuvo continuidad en Ranchos. Sin embargo, la divisional encabezada por Martín Tropiano tenía previsto presentarse en la localidad de Cura Brochero durante este mes, pero hace una semana emitieron un comunicado anunciando la postergación hasta nuevo aviso de la competencia.
“Desde Rally Sprint Latam queremos informar que la fecha prevista para mayo en la ciudad de Cura Brochero ha sido pospuesta hasta nuevo aviso. Las fechas restantes del calendario 2025 serán anunciadas próximamente”, reza la información que la categoría compartió en sus redes sociales.
Este viernes, el presidente de la CDA del ACA, Eduardo Baca, adelantó en Carburando Radio que la institución iba a tomar una resolución en cuanto a las tripulaciones que participaban en la divisional dirigida por Tropiano, ya que está estaba sumida en graves problemas económicos. “Hoy va a haber alguna novedad relacionada al ex Rally Latam. Tengo entendido que tienen un problema financiero bastante grave y tenemos un pedido de más de 20 tripulaciones que quieren volver a tener licencia CDA y hoy tomaremos una posición respecto a ese tema”, expresó el dirigente.
Horas más tarde, el ente fiscalizador dependiente del Automóvil Club Argentino comunicó que recibirá y licenciará a los protagonistas que integraban el Rally Sprint Latam para que puedan volver a participar bajó la órbita de la FIA. De esta manera, se entiende que la categoría no estaría en condiciones de terminar su actual certamen, el cual arrancó en el mes de febrero.
