Turismo Carretera
Del asfalto a la pared: la llamativa idea que tuvo un equipo de TC para preservar una parte de su historia
En la siguiente nota, conocé la iniciativa que llevó a cabo de un equipo de Turismo Carretera para mantener vivo un pedazo de su historia.
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El campeonato 2026 del Turismo Carretera disputó la sexta fecha del año el pasado fin de semana en el autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana, escenario en el que Facundo Chapur se quedó con su primer triunfo del a bordo del Torino Nueva Generación #79.
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Unos días después de finalizada la actividad, el equipo LRD Performance dio a conocer una iniciativa particular que tiene como objetivo homenajear y hasta preservar parte de su historia: la estructura de Lanús decidió colgar en su taller la última Chevy #115 utilizara por Diego de Carlo.
La noticia fue confirmada por el propio equipo, que compartió un posteo en redes sociales con la imagen del vehículo colgado de la pared del taller ubicado en el Parque Industrial Canning. “Comenzamos a crear nuestro propio museo 🤩”, escribieron el pie de la publicación.
El campeón del TC que propuso un curioso cambio de sistema para remediar con la cantidad de inscriptos
El campeonato 2026 del Turismo Carretera disputó la sexta fecha del año el pasado fin de semana en el autódromo “Oscar Cabalén” Villa Parque Santa Ana. De momento, uno de las principales controversias con las que cuenta el certamen son la cantidad de inscriptos; 56, por ejemplo, en la última contienda.
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Recientemente, quien propuso una interesante solución a dicha problemática fue Ernesto Bessone. El campeón 2003 y flamante integrante de la Mesa Directiva de la CDA del ACA participó de una nueva edición de Carburando Radio y opinó acerca del presente de la categoría.
“¿Mi visión del Turismo Carretera? Claramente, si hay 58 - 60 autos inscriptos… a la hora de correr tendría que haber 38 autos que pasen a la final y un repechaje en donde puedan entrar cuatro pilotos más, pero no más de un máximo de 42 autos en pista”, indicó en primera instancia.
Y continuó: “Vamos a suponer que el auto que viene en el puesto 30 se cruza en una curva rápida. Hoy por hoy, todavía tendrían que pasar 28 autos por detrás, entonces hablemos de seguridad, exclusivamente de eso. Creo que el TC nunca tiene que dejar de buscar la manera de que las carreras no sean lineales”.
Escuchá la declaración completa de Bessone con Carburando:
La estrategia que puso en marcha el Trotta Racing para sostener el rendimiento del Torino tras el éxito en Córdoba
Torino volvió al triunfo en el Turismo Carretera luego de que Facundo Chapur se lleve la final de la sexta fecha en el autódromo Oscar Cabalen. Luego del éxito conseguido, el Trotta Racing ya trabaja para sostener el nivel logrado después del beneficio reglamentario que le otorgó el Departamento Técnico de la ACTC a partir de la cita en el trazado cordobés.
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El área dirigida por el Ing. Alejandro Iuliano decidió darle a Torino la posibilidad de contar con un alerón más grande, emulando el de 160mm que tiene Mercedes Benz. Más allá del resultado obtenido en el Cabalen, la escuadra que lidera Esteban Trotta quiere validar el rendimiento que tiene el ala para conocer cómo puede ayudar en lo que resta del año.
“Venimos trabajando estos últimos tres años de forma incansable, tuvimos distintas etapas y desde mitad de la temporada pasada en adelante empezamos a tocar lo fino del auto, nunca nos alcanzaba y no sé si hoy nos alcanza”, indicó Trotta en primera instancia.
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Y agregó: “La realidad es que nos alcanzó para esta carrera, ya hemos ganado alguna competencia con el Torino y después no éramos todo lo competitivo que queríamos y queremos ir a probar”.
El Torino prueba de cara a lo que viene
En línea con la última idea, el titular de la formación con sede en Chacabuco remarcó que planean girar en el corto plazo con los autos para conocer más a fondo el aporte del alerón trasero más grande.
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“La idea es ir este viernes no, sino el otro para saber qué es lo que tenemos. Ya hace un tiempo que sabemos por qué anda y por qué no anda el auto, por lo que precisamos saber cuánto nos está ayudando el nuevo alerón y cuánto nos puede favorecer en lo que resta de la temporada”, concluyó.
