Fórmula 1
Colapinto vs. Gasly: las diferencias entre los Alpine en la clasificación para el GP de Estados Unidos
El argentino superó a su compañero en la Q1, pero el francés marcó una diferencia importante en la Q2. El auto N°10 quedó a las puertas de la Q3 y el N°43 terminó 14° en la clasificación de Austin.
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Franco Colapinto y Pierre Gasly tuvieron una clasificación con rendimientos diferentes en el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. Aunque los dos Alpine lograron superar el primer corte, el francés consiguió mejorar considerablemente su registro en la Q2 y terminó por delante del argentino, con una diferencia de 642 milésimas.
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La clasificación del Gran Premio de Estados Unidos dejó un panorama dispar para los pilotos de Alpine en el Circuito de las Américas. Franco Colapinto y Pierre Gasly consiguieron avanzar a la Q2, pero no pudieron meterse entre los diez mejores. La principal diferencia estuvo en la segunda tanda, donde el francés encontró una mejora importante y quedó muy cerca de acceder a la instancia final.
En la Q1, el argentino mostró un buen rendimiento en su intento decisivo. Colapinto registró un tiempo de 1:35.898 y terminó por delante de su compañero, que marcó 1:35.969. La diferencia entre ambos fue de apenas 71 milésimas a favor del piloto argentino.
Sin embargo, el panorama cambió en la segunda parte de la clasificación. Gasly consiguió mejorar su tiempo hasta 1:35.080, una vuelta que lo dejó en el undécimo puesto, a solo 22 milésimas de ingresar a la Q3.
Colapinto, por su parte, no pudo encontrar una mejora de la misma magnitud. El argentino cerró una vuelta de 1:35.722 y finalizó en el decimocuarto lugar de la clasificación, a 642 milésimas de su compañero de equipo.
La comparación entre ambas tandas muestra cómo se modificó el rendimiento relativo de los Alpine. Mientras que Colapinto había conseguido imponerse por una diferencia mínima en la Q1, Gasly fue considerablemente más rápido en la Q2 y estuvo muy cerca de meterse en la lucha por los primeros diez puestos.
El resultado también dejó a Alpine sin representantes en la última instancia clasificatoria. El francés se quedó a las puertas de la Q3, mientras que el argentino no logró acercarse lo suficiente al corte establecido para continuar en competencia.
Además, Colapinto deberá afrontar la carrera con una dificultad adicional: una penalización de diez posiciones por el cambio de la unidad de control electrónico de su Alpine. Por ese motivo, pese a haber terminado 14° en la clasificación, deberá retroceder en la grilla de partida.
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De cara al Gran Premio del domingo, Alpine tendrá el objetivo de transformar el rendimiento mostrado en algunos pasajes de la clasificación en un ritmo competitivo durante la competencia que le permit avanzar. Para Colapinto, el desafío será recuperar terreno en un circuito que ofrece oportunidades de sobrepaso, mientras que Gasly buscará aprovechar el potencial que mostró en la segunda tanda.
