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Lucas Carabajal: "El circuito de General Roca es muy abrasivo"

El piloto del equipo Halcón Motorsport dio su punto de vista sobre el trazado rionegrino que recibe al TC2000.

El Volkswagen Nivus del Hacón Motorsport (Brian Alarcón)
La marca alemana volvió al triunfo en TC2000 luego de más de 2 décadas
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Lucas Carabajal competirá por primera vez en el Autódromo Parque Ciudad de General Roca con el TC2000, a bordo del Volkswagen Nivus que atiende el equipo Halcón Motorsport y con el cual le dio a la marca alemana un triunfo luego de 21 años en la categoría.

“Desde que inicié mi participación en TC2000 siempre buenos resultados, siempre estuvimos en la pelea. Siempre hay cosas nuevas. Salta no conocía y el auto tampoco. Después fuimos a Junín y tampoco conocía, El Zonda tampoco y ahí pudimos ganar. Ahora toca General Roca que tampoco conozco, está bueno salir de la zona de confort”, contó el piloto chaqueño.

TC2000 | Lucas Carabajal y un nuevo desafío con la Volkswagen Nivus en General Roca

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Carabajal reveló además la metodología que lleva adelante para conocer los circuitos que nunca visitó previamente: “Para conocer el circuito lo primero que hago es ver cámaras a bordo para tener noción de como son los pianos y ver si hay referencias de frenado. Eso es lo que más busco. Después busco en el simulador y trato de dar un par de vueltas y dar un par de vueltas para ver como es. También me gusta llegar temprano y dar alguna vuelta en un auto o caminando para tener alguna referencia de frenado y de los pianos como para ver donde quebrar y empezar a acelerar”.

Por último, el corredor oriundo de Resistencia dio su punto de vista sobre las claves del circuito rionegrino: “Es clave la primera parte del circuito. Desde que hacés curva 1 hasta que hacés curva 4 que te saca a la recta de atrás, esa parte la veo complicada. Es mucho de piloto y mucho de auto, hay que tener un buen vehículo que traccione bien y gire bien en lo lento. Esa es la parte que más va a influir el auto. También es un circuito muy abrasivo, creo que la última curva depende de la confianza y hay que ver como se va limpiando la pista”.

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