Julián Santero reveló sus ganas de correr en Europa y explicó qué necesita para dar el salto al exterior
El mendocino habló de las dificultades para concretar un proyecto internacional, analizó los casos de Agustín Canapino e Ignacio Montenegro y reconoció que no descarta intentarlo.
Julián Santero tiene una cuenta pendiente con el automovilismo internacional: probar suerte en Europa. El piloto mendocino reconoció que le gustaría dar ese paso en su carrera, aunque explicó que existen dificultades económicas y deportivas que todavía le impiden avanzar con un proyecto concreto.
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Durante su visita a los estudios de Carburando Radio, el campeón del Turismo Carretera contó que la posibilidad de competir en el exterior es una idea que lo entusiasma, pero que también implica tomar decisiones difíciles y poner en riesgo el camino que construyó en Argentina.
“Me encantaría ir a correr a Europa, es una linda experiencia. Estoy trabado con no saber cómo poder armar el proyecto, pero es algo que me encantaría. Tengo que sacrificar todo lo de acá, lamentablemente, si me quiero ir un año y eso creo que es la decisión por la que todos los pilotos top deben haber pasado en algún momento”, explicó.
En ese sentido, señaló que desembarcar en otra categoría sin tener un lugar asegurado representa un desafío importante. Además de conseguir los recursos económicos, debería comenzar prácticamente desde cero para ganarse la confianza de los equipos.
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“Dejo todo lo que hice acá, todo el camino que construí acá y arranco en Europa sin que me conozcan, porque está bien, vos podés ir con un pequeño currículum de que andás bien en TC, pero no es algo que te vaya a asegurar una butaca. Tenés que ir a hacerte tu lugar, demostrar condiciones y eso lleva tiempo”, agregó.
Al comparar diferentes experiencias de pilotos argentinos en el exterior, Santero distinguió las situaciones de Agustín Canapino e Ignacio Montenegro. Sobre el arrecifeño, consideró que su llegada a IndyCar fue diferente porque ya tenía garantizado un lugar en la categoría.
“Por supuesto que es valorable si alguien sale de zona de confort y apuesta por ir afuera. Me parece que el caso de Agustín (Canapino) no es tan así porque ya fue con la butaca asegurada. Yo estoy hablando de ir a intentar conseguir esa butaca. En este caso, a mí si me llamaran y me ofrecieran un contrato para correr el Mundial de GT3, voy directamente. No tengo nada que sacrificar, ya tengo la butaca asegurada”, sostuvo.
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En cambio, destacó el camino que eligió Montenegro para desarrollar su carrera internacional. Desde su perspectiva, el joven argentino encontró el momento indicado para salir al exterior, luego de demostrar sus condiciones en el automovilismo nacional.
“Nacho Montenegro la hizo muy bien porque está en una etapa en la que ya se había mostrado muy rápido en Argentina, pero no estaba consolidado con proyectos muy firmes. Entonces, era el momento de irse y ahora capaz que en dos años lo vemos de piloto oficial BMW y lo felicitamos, pero creo que es el momento donde lo tenía que hacer”, analizó.
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Por último, el mendocino reconoció que no considera imposible concretar su propio proyecto europeo y explicó cuál podría ser el primer paso para acercarse a esa oportunidad: conseguir el presupuesto necesario para realizar una prueba y demostrar su potencial ante los equipos.
“Creo que no es imposible, ahora que lo empiezo a pensar, es cuestión de conseguir primero algo de plata para hacer una prueba o algo de eso. Pero si vos entrás teniendo capacidad y siendo rápido en una buena prueba de esas que están los pilotos de referencia y que están buscando a uno para subirse a un auto importante, ahí tenés la posibilidad y se acorta mucho camino”, concluyó.
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