La modificación que tendrá el Alpine de Colapinto en el GP de Brasil de F1
La estructura con base en Enstone llevará un importante cambio en sus autos con respecto al presentado en México.
El Gran Premio de México fue una de las mayores dificultades del calendario para los equipos debido a la altura en la que está el Autódromo Hermanos Rodríguez y la densidad del aire, que es muy distinta a la del resto de los trazados de la Fórmula 1.
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Por ese motivo, Alpine presentó modificaciones en sus dos autos: se trata de la colocación de más rejillas de refrigeración en los coches de Pierre Gasly y Franco Colapinto.
Sin embargo, en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos no necesitará mayor ventilación en sus frenos y, además, el clima podría ayudar, ya que se pronostica lluvia.
Este fin de semana volverá a su chasis habitual, sacándole gran cantidad de orificios para el ingreso del aire, haciendo el A526 más aerodinámico.
Para qué sirvió tener más rejillas de refrigeración en México
La altura es uno de los factores determinantes en México. Con menor densidad de aire, los motores disponen de menos oxígeno para la combustión y pierden eficiencia, por lo que los turbos deben trabajar más para compensar esas condiciones. Al mismo tiempo, la menor densidad del aire reduce la carga aerodinámica, incluso cuando los equipos utilizan alerones especiales para eso. Esto disminuye el agarre en las curvas, aunque también reduce la resistencia al avance y permite alcanzar velocidades máximas más elevadas en la recta principal.
Otro aspecto muy importante es la refrigeración. El aire menos denso dificulta la disipación del calor de los frenos, el motor y la batería, por lo que las escuderías deben encontrar soluciones para mantener las temperaturas bajo control.
