19/11/2008 | 11:10 | MM

DEL 15 AL 24 DE NOVIEMBRE

Por Sergio Tenaglia

15 DE NOVIEMBRE

1964: Se disputa la 12ª Vuelta de Tandil de Turismo Carretera. Se emplea un trazado de 47,8 kilómetros y la victoria queda en poder de Dante Emiliozzi (Ford). Fue una carrera trágica por la muerte del marplatense Juan Fachini, quien se accidentó cuando lideraba la prueba.

1987: Doblete de Ferrari en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Ganó Gerhard Berger seguido por Michele Alboreto, tras la exclusión del Lotus de Ayrton Senna porque tenía los conductos de refrigeración para los frenos fuera de medida.

1998: Cuando se dirigían al autódromo de Alta Gracia sufren un accidente de tránsito Roberto Tello (traumatismo de cráneo, tórax y fractura de muñeca), Ricardo Meritello (h) y Sergio Sánchez (traumatismos y cortes), todos integrantes de la Comisión Deportiva Automovilística. El conductor del otro vehículo, Martín Sagaglia, de 23 años, falleció tras el impacto frontal. Finalmente la competencia de TC 2000 se suspendió por la lluvia y, fundamentalmente, por las malas condiciones de la pista.

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16 DE NOVIEMBRE

1896: Fue abolida la legislación que frenó durante años a la industria automotriz inglesa. Conocida como la "ley de la bandera roja", había sido promulgada en 1861 en beneficio de los grupos financieros interesados en la expansión del ferrocarril y de los propietarios de los carruajes. Durante 35 años, los vehículos autopropulsados no pudieron viajar a más de 3 km/h en ciudades, con la obligación de que una persona caminase unos metros adelante con una bandera roja para avisar el paso del coche.

1901: En el Hipódromo Argentino de Palermo se disputa la primera programación automovilística del país. En la prueba inicial, que se habría disputado sobre una distancia de mil metros, venció Juan Cassoulet con un Rochester a vapor. La segunda competencia, reservada para autos eléctricos, fue suspendida por falta de participantes, mientras que la carrera que permitía coches de peso libre, sobre 3 mil metros, la ganó Marcelo Torcuato de Alvear con un Locomobile.

1968: Se corrieron las 6 Horas del Autódromo Víctor Borrat Fabini en El Pinar, Uruguay. En la clase hasta 1.000 cc ganaron Osvaldo Antelo y Jorge Mutio (Renaul Gordini), en tanto que la clase B quedó en poder de los hermanos Víctor y Rafael Paullier (Morris Cooper)

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17 DE NOVIEMBRE

1968: Segunda fecha del Torneo Triangular YPF de Turismo Carretera. Se corre en el Oscar Cabalén de Alta Gracia y las cinco series fueron ganadas por Roux, Copello, Marincovich, Perkins y Pairetti. La final fue para Eduardo Copello, quien con un Torino Liebre III venció a 161,768 km/h de promedio.

1975: Finaliza el 17º Gran Premio de Turismo Nacional. Fueron 4 etapas, arribaron 64 autos y la victoria correspondió a Rubén Daray (Fiat 128 IAVA) en la clase B y a Ricardo Zunino (Fiat 125) en la clase C.

1996: Ernesto Bessone domina en La Plata y vuelve a triunfar en Turismo Carretera después de 8 años, mientras que Brian Smith culminó 18º en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 que ganó el inglés Ralph Firman.

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18 DE NOVIEMBRE

1932: Nació en Concepción, provincia de Tucumán, Nasif Moisés Estéfano. La versatilidad de su manejo se reflejó en los lauros que obtuvo: se impuso en los torneos de Mecánica Argentina Fórmula 1 de 1963 y 1964, en el de Turismo clase E de 1965 (Alfa Romeo Giulia) y fue proclamado campeón post mortem de Turismo Carretera en 1973 (Ford Falcon).

1951: La Fuerza Limitada viaja a San Nicolás para disputar el 2º Premio Eduardo Pedrazzini. La prueba fue dominada por Omar Fuentes (Ford), quien se impuso a 106,837 km/h.

1984: El Turismo Carretera visita el semipermanente de La Plata y Roberto Mouras (Dodge) obtuvo la quinta victoria consecutiva en aquella temporada. Festejó en el podio flanqueado por Oscar Castellano y por Oscar Aventín.

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19 DE NOVIEMBRE

1942: Nació en Milán Andrea Vianini. Radicado en la Argentina, se destacó en los Grandes Premios de Turismo, compitió en Turismo Carretera, Sport Prototipo y en las temporadas internacionales de Fórmula Junior y de Fórmula 2. Junto a Nasif Estéfano ganó en 1965 su categoría en las 6 Horas de Nürburgring. El 4 de octubre de 1970 sufrió un accidente en Las Flores, con lesiones en las vértebras cervicales que le afectaron la médula y le ocasionaron una parálisis casi total.

1967: Héctor Luis Gradassi (Torino) se impuso en la trágica 3ª Vuelta de Rufino de Turismo Carretera. En la zona de tierra se detuvo sobre el camino Andrés Melino para cambiar un neumático y su auto fue chocado por el de Norberto Polinori. Al abandonar éste su máquina fue embestido por Gastón Perkins, en tanto que Juan Carlos Perkins también se vio involucrado en el accidente múltiple. Polinori falleció y Juan Carlos Perkins sufrió graves heridas.

1989: A los 68 años falleció Carmelo Galbato. Había nacido en Messina, Italia, y fue destacado piloto del Turismo Carretera en los años 60. Defensor de la marca Ford, logró 5 victorias a lo largo de su trayectoria.

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20 DE NOVIEMBRE

1966: Al cabo de 3h49m de competencia, Juan Manuel Bordeu (Chevrolet) ganó la 14ª edición de las 500 Millas Mercedinas de Turismo Carretera. En aquella prueba, tras cargar un bidón con nafta se incendió el Ford de Gerardo Gritti. El coche volcó y el piloto falleció, en tanto que su acompañante sufrió graves quemaduras.

1966: Competencia de Coches Standard en Bragado y primer triunfo de Roberto Mouras en su carrera deportiva. Tenía 19 años y prevaleció con un Chevrolet a 132,150 km/h.

1994: De todo un poco: Roxana Tardito gana la prueba que la Copa de Damas disputó en Rosario, Emilio Satriano terminó en Balcarce una sequía de 4 años y volvió a festejar en Turismo Carretera, Rubén Luis Di Palma logró su 100º éxito nacional al imponerse en San Rafael en la competencia de Supercart, Norberto Fontana abandonó en el Gran Premio de Macao y Gabriel Furlan logró en Piriápolis el título de Fórmula 3 Sudamericana.

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21 DE NOVIEMBRE

1909: Se corrió el Premio Aero Club Argentino en el Hipódromo de La Plata. Ganaron Luis Meneghetti (categoría libre), Egisto Gismondi (Fuerza Limitada) y Daniel Deletang (coches con motores de un cilindro).

1954: Humberto Maglioli ganó con Ferrari la 5ª edición de la Carrera Panamericana de México. Entre los argentinos se destacaron Fernando Segura (fue 4º en Sport hasta 1.500 cc) y Oscar Cabalén (7º en Turismo Especial). En un accidente se mataron Juan Antonio Gatti y su acompañante Alfredo Doura.

1960: El Club Atlético Rafaela llevó adelante las 500 Millas Extraordinarias, que se habían suspendido el día anterior por la tierra en suspensión que impedía la visibilidad. La nueva carrera fue ganada por Ramón Requejo (Chevrolet) a 161,065 km/h de promedio.

1982: Se inaugura el autódromo municipal de Rosario, obra realizada durante la gestión del intendente Alberto Natale. La pista original medía 1.400 metros y en el festival zonal ganaron Rubén Gómez (Fórmula 4), Norberto García (Turismo Grupo 2), Héctor Muzzo (Karting Mayor) y Horacio Varela (monomarca Fiat 128).

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22 DE NOVIEMBRE

1970: Se corrió la 11ª Vuelta de Hugues de TC. Largaron 48 máquinas y luego del acoso inicial de Francisco Espinoza, César Malnatti dominó a voluntad con el Torino. Mal día para el equipo Dodge por las roturas de los pistones en los autos de Loeffel y Bordeu. Los 8 primeros lugares fueron para Torino. El mejor Dodge fue 9º (Oscar Fangio) y el primer Chevrolet 15º (Eloy González).

1986: Se inaugura en Balcarce el Museo del Automovilismo Deportivo Juan Manuel Fangio.

1992: En una curva a la derecha y contra un talud dejó la vida Roberto Mouras. Fue en la Vuelta de Lobos, competencia que al finalizar en forma anticipada lo tuvo como ganador post mortem. Cuarenta y ocho horas después, a raíz de las heridas recibidas también falleció su acompañante Amadeo González. Mouras logró 50 victorias en 259 participaciones en Turismo Carretera. Tiene el récord de 6 triunfos consecutivos (1976) y fue campeón en 1983, 84 y 85.

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23 DE NOVIEMBRE

1952: Finaliza el 31er GP de Turismo Carretera. Se había largado en Buenos Aires y la etapa inicial hasta Mendoza la ganó Ernesto Petrini, mientras Oscar Gálvez se lamentaba en Monte Grande al tener que abandonar tras embestir un perro. La segunda etapa terminó en Catamarca y el vencedor fue Juan Gálvez. La definición llevó a los competidores hasta el autódromo de Buenos Aires. Gálvez buscaba ganar el GP por cuarta vez consecutiva, pero Rosendo Hernández, quien llevaba una radio en el auto para estar informado de los parciales, lo superó por apenas 31s2/5, la menor diferencia en la historia del Gran Premio.

1968: Nace en La Rioja Carlos Menem (h). Debutó en rally en 1987 con Peugeot 504. Fue campeón Sudamericano y Regional con Renault 18, y en 1992 fue 3º en el Mundial Grupo N con Lancia Integrale. Falleció el 15 de marzo de 1995 al precipitarse a tierra en cercanías de Ramallo el helicóptero que lo transportaba hacia Rosario. Iba a debutar en TC 2000. En aquel accidente también perdió la vida Silvio Oltra.

1975: Desafío de los Valientes se traslada al trazado uruguayo de El Pinar. Con Fiat 125 ganó Esteban Fernandino, seguido por el local Miguel Ameglio y por Ricardo Zunino.

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24 DE NOVIEMBRE

1922: Nace Ramón Requejo en la ciudad santafesina de Elortondo. Debutó el 1º de junio de 1947 en Tandil con un Fiat 525 y luego protagonizó mil hazañas con un Chevrolet Wayne, ganando las 500 Millas de Rafaela en 3 oportunidades. Su gran rival fue Jesús Ricardo Iglesias. Requejo logró 4 títulos argentinos: en 1957 y 60 en Fuerza Libre y en 1962 y 67 en Mecánica Nacional Fórmula 1. Corrió hasta 1986. Cuando colgó el casco tenía 64 años. Falleció el 4 de agosto de 2007.

1990: Víctima de un repentino cuadro de leucemia falleció Juan Manuel Bordeau. Tenía 20 años cuando debutó en la Vuelta de Puebla en México. De la mano de Juan Manuel Fangio viajó a Europa y ganó el Gran Premio de la Lotería de Monza de Fórmula Junior en 1959. Un accidente en Goodwood truncó su campaña internacional. A partir de 1963 se dedicó al TC y logró el título de 1966. Se retiró de las pistas en 1972. Fue empresario y dirigente, siendo delegado del Automóvil Club ante la Federación Internacional del Automóvil.

1985: Ernesto Bessone ganó la prueba que el TC 2000 disputó en Las Flores. Fue el primer triunfo de una cupé Renault Fuego en la categoría.

1998: Finaliza el Rally de Gran Bretaña. A 200 metros del último taqueo se incendia el motor del Toyota de Carlos Sainz, que debe abandonar y pierde el campeonato. El finlandés Tommi Makinen, quien había desertado en la primera etapa, obtuvo así su 3er. título mundial. La prueba fue ganada por el local Richard Burns (Mitsubishi).