10/06/2008 | 10:36 | DGR

UN LUGAR EN LA HISTORIA

Por Sergio Tenaglia

Hay carreras y carreras; buenas y malas, memorables y de las otras. Si bien antes de largar la expectativa es la mejor, el espectáculo no siempre es brillante. La inmensa mayoría de las carreras sólo pasa a formar parte de la estadística y su desarrollo se olvida con facilidad. Son las menos las que dejan grabadas aspectos puntuales, las que dejan una estela que permanece visible con el paso de los años. Y en este grupo selecto seguramente se ubicará la que se desarrolló en San Juan por la quinta fecha del TC 2000.
Fueron 50 minutos de acción, de persecuciones, sobrepasos, toques y polémicas, de maniobras que llenaron los ojos, de trabajos consagratorios y de varias decepciones. Fueron 34 vueltas con envase de lujo, en el pintoresco, exigente y difícil autódromo El Zonda.
El quinto puesto fue poco premio para Mariano Werner. El pibe de Paraná fue la punta de lanza del equipo Toyota, ganó la carrera clasificatoria y en la final defendió el primer puesto con garra y talento. Se turnaron para intentar pasarlo. Buscaron el hueco varios pesos pesados de la categoría, hasta que se enredó con Matías Rossi y luego fue chocado por José María López. Pasó de puntero a quinto en media vuelta, de promesa a realidad en una carrera.
Guillermo Ortelli también estaba para ganar, pero era quien más tenía para perder. Arriesgó lo justo y necesario para no comprometer la mecánica del Renault Mégane que le permite ser el cómodo líder del certamen.
Nadie hubiese discutido si el vencedor era Christian Ledesma. Tenía auto y le sobra capacidad, se retrasó después de intentar adelantar a Werner y en las vueltas finales se trenzó de lo lindo con Norberto Fontana. Se torearon, se chocaron, se pasaron y se respetaron; los dos fueron apercibidos, los dos se bajaron con una sonrisa. Dijeron que se habían divertido. El público los ovacionó.
Podría haber ganador Pechito López. Largó octavo y avanzó a paso firme, por momentos fue el furgón de cola del trencito de punta y el único defensor de la marca Honda en un fin de semana negro para la marca japonesa, que en las primeras vueltas tuvo que guardar en los boxes los autos de Juan Manuel Silva, Leonel Pernía y Carlos Okulovich.
Por poco se le escapó el triunfo a Matías Rossi. "Estoy feliz porque creo que fue una de las mejores carreras de los últimos tiempos. Podía ser para cualquiera, y lo busqué a Werner en la chicana porque era el único lugar en el que mi auto era superior", explicó el bicampeón.
Y en una carrera en la que en realidad ganaron todos, la categoría y el público, en lo más alto del podio festejó Gabriel Ponce de León. "No lo puedo creer. Con el equipo pasamos por una etapa muy mala, que por suerte llegó a su fin. El Ford Focus mantuvo un ritmo tremendo y aproveché cada situación que se me presentó para ganar posiciones. Cuando se rozaron Werner y Rossi no lo dudé y me tiré a pasarlos. Realmente me salió una maniobra bárbara", destacó el juninense tras lograr su 20º éxito en TC 2000 y cumplir con la cuota anual: desde su debut en 1998, y salvo en 2002, siempre ganó al menos una carrera por temporada.
Sólo el tiempo dirá si San Juan 2008 quedará en la historia del TC 2000. Creemos que sí, como Rafaela 2005, cuando Ponce de León ganó en el óvalo, y Paraná 2006, en aquella dramática definición de campeonato bajo la lluvia. Porque hay carreras y carreras; memorables como la del fin de semana... y también de las otras.