25/06/2008 | 14:39 | AP

RESULTADOS A LA VISTA

No eran muchos quienes pensaban que en la mitad de la temporada el Turismo Carretera iba a sobreponerse a tres años turbulentos en materia de reglamentos. Por el contrario, el cambio en las reglas técnicas pensando en un 2008 más parejo entre las marcas, llegó con el reaseguro de poder modificar ciertas medidas en caso de que una marca o un equipo, o un auto se dispare en los resultados. La idea de la ACTC era no repetir errores (asumidos en temporadas anteriores) que terminaron con la marcada superioridad del Chevrolet de Christian Ledesma el año pasado, por ejemplo.
Los resultados a la vista están. Medio año ya desarrollado, y la paridad que costó tanto trabajo e ingenio volvió a la categoría, incluso con el traumático ingreso de manera obligatoria de un elemento tan sensible a un TC como los amortiguadores nacionales desde la 5º fecha.
La lucha histórica de Ford y Chevrolet está en su mejor momento de los últimos años y los ganadores en condiciones de pelear por el título están bien repartidos. Claro está, hay que acercar un poco más a los usuarios de Dodge y Torino, que en realidad están un paso atrás de la evolución y paridad que muestran en cada fecha las dos marcas emblemáticas.
La victoria de Sergio Alaux colocó en la cumbre una vez más, al mejor motorista del momento en la categoría que es Carlos Alberto Laborito. Ya había mostrado su potencial el Chevrolet de Guillermo Ortelli y ahora lo volvió a poner en claro con el impulsor que tuvo Alaux en Misiones.
La resurrección de Diego Aventín devolvió la sonrisa al HAZ desde el lado de sus autos Ford, puesto que el sábado la estrella también fue del mismo equipo con la gran clasificación que hizo Juan Pablo Giannini.
La carrera fue interesante en su definición, pero mas allá de lo que ocurrió con la victoria de Alaux vale remarcar el momento que vivió la categoría al llegar a su primera mitad con un balance sumamente positivo desde el punto de vista reglamentario. Ford y Chevrolet están brindando muy buenos espectáculos, la gente responde, los circuitos mejoran de a poco, y se van perfilando los favoritos.
En realidad digo favoritos a perseguir a Juan Manuel Silva, quien en cada fecha aumenta sus chances y salvo una catástrofe deportiva, no va a perder el título 2008.
Hay mucho por mejorar, como el lugar de los Dodge y Torino, pero es muy valorado lo que se hizo. Desde la Técnica de la ACTC, con el respaldo polìtico necesario, se puso en marcha un reglamento que está dando sus frutos y que le devolvió a la lucha esencial que el TC nunca debió haber dejado a un lado.