06/09/2010 | 16:33 | DGR

DEL 1RO. AL 10 DE SEPTIEMBRE

Por Sergio Tenaglia

1º DE SETIEMBRE
1929: Se corrió en el circuito rutero de Morón el premio Diario La Razón de Motociclismo. El ganador fue Miguel Cortinas, quien promedió 95,465 km/h tras el manillar de una Súper Excelsior de 750 cc.
1939: La Alemania de Hitler invade Polonia y comienza la Segunda Guerra Mundial. En la Argentina, y por sus victorias en Paraná, La Plata y Rosario, Carlos Arzani había sido convocado por el equipo Alfa Romeo para correr en Italia, pero no pudo viajar porque la guerra paralizó la actividad deportiva en Europa. Por ello, y pese a lograr el Campeonato Argentino de Pista de 1939, al finalizar la temporada decidió abandonar el automovilismo.
1963: Para que nadie dude que a Mario Andretti le apasionaba correr: aquel día ganó en Estados Unidos tres competencias de Midgets: las dos primeras en una misma pista, para luego viajar a otro circuito y completar el triplete.
1985: Tarde triste en Rafaela. Se produjo un accidente durante la carrera de la Fórmula 4 Santafesina, que cerraba el espectáculo, cuando fue embestido un grupo de espectadores y dirigentes que se encontraban en la zona de boxes. Fallecieron cinco personas, entre ellas Américo Savio (54 años), presidente de la Federación de Santa Fe. Previamente, en las categorías nacionales habían ganado Ricardo Constanzo (Turismo clase 3), Mario Serravalle (clase 2) y Esteban Fernandino (Club de Pilotos).
1985: Debido a un roce con la máquina de Jackie Ickx, el alemán Stefan Bellof se despistó y falleció en una competencia del Mundial de Sport Prototipo disputada en el trazado de Spa Francorchamps.
_____________________________
2 DE SETIEMBRE
1956: Juan Manuel Fangio logró su cuarto título mundial. Fue en Monza, el día del gesto del británico Peter Collins, quien le ofreció su máquina cuando la Ferrari del argentino tuvo problemas de motor. El Chueco logró así volver a la pista y culminar detrás del ganador, Stirling Moss.
1962: Intensa actividad en el autódromo de Buenos Aires. En Turismo ganaron José Paillot (Isard), Pedro Sancha (Fiat Abarth), "Chacho López" (Alfa Romeo) y Lelio Castelli (Studebaker), mientras que en la categoría Sport venció Néstor Salerno (Lancia).
1962: Se corrieron las 500 Millas de Rafaela para la Fórmula 1 Nacional. Ganó Ramón Requejo (Chevrolet) a 162,354 km/h de promedio. Segundo quedó Hugo Galaverna, ¡a 17 vueltas del vencedor!
2000: A la edad de 54 años, y tras soportar un cáncer de estómago, falleció Horacio Varela. El esperancino había disputado 92 carreras en TC 2000.
_____________________________
3 DE SETIEMBRE
1922: Primera competencia en el autódromo italiano de Monza. El Grand Prix para "voiturettes" fue ganado por Pietro Bordino al volante de un Fiat 804.
1950: Entre los pilotos de Alfa Romeo se definió en Monza el primer campeonato de Fórmula 1. Ganó y consiguió el título el italiano Giuseppe Farina, abandonó y fue subcampeón el balcarceño Juan Manuel Fangio.
1967: Tercera edición de la carrera del Triángulo del Oeste de Turismo Carretera, organizada por los clubes de Bragado, 9 de Julio y Los Toldos. Largaron 82 vehículos y venció Eduardo Casá (Ford F-100) a 197 km/h de promedio, escoltado por Héctor Luis Gradassi.
1999: Por la tensión social, ante reclamos salariales de empleados estatales y municipales, se decidió postergar una semana la realización del Rally de Tucumán, válido por el campeonato nacional.
_____________________________
4 DE SETIEMBRE
1960: Trágicas Mil Millas Argentinas organizadas por el Avellaneda Automóvil Club. En diferentes accidentes fallecieron tres espectadores, en un vuelco perdió la vida Carlos Gallini (acompañante de Nello Marsilli) y a pocos kilómetros de la largada se mató el piloto Alberto Logulo. Ganó Juan Gálvez (Ford) a un promedio de 169,151 km/h.
1960: Histórico triunfo del estadounidense Phil Hill en el Gran Premio de Italia. Aquel día, en Monza, se produjo la última victoria de un coche con motor delantero en la Fórmula 1.
1988: Lo imposible se concretó, cuando el chiquito y pasado de moda VW 1500 conducido por Guillermo Maldonado le ganó en Rafaela a las cupé Fuego del equipo Renault de TC 2000.
_____________________________
5 DE SETIEMBRE
1948: Debut del equipo Ferrari en monoplazas. Fue en el Gran Premio de Italia disputado en el Circuito del Parque Valentino de Turín, y los pilotos del modelo 125 Grand Prix fueron Raymond Sommer (llegó tercero), Nino Farina y el príncipe Bira. La carrera fue ganada por el francés Jean Pierre Wimille con Alfa Romeo.
1954: Vuelta de Tres Arroyos de Turismo Carretera con el agregado de los Coches Sport, que corrieron con clasificación por separado. Con una Ferrari 4,5 litros, Enrique Díaz Sáenz Valiente ganó su primera carrera en ruta y logró el promedio récord de 212,136 km/h, que superó el registro de Bill Vucovich de ése año para ganar las 500 de Indianápolis. En TC también hubo un récord: Oscar Gálvez (Ford) venció a 180,718 km/h.
1970: Durante las pruebas de clasificación para el Gran Premio de Italia, y justo antes del ingreso a la curva Parabólica, se despistó y falleció el austríaco Jochen Rindt (Lotus). Corrió 60 pruebas y contabilizó 6 victorias. Cuando terminó la temporada nadie pudo superar su puntaje y fue declarado campeón post morten.
1971: En el Gran Premio de Italia se registró el final más ajustado de la historia de la Fórmula 1. La carrera la ganó Peter Gethin (BRM) a 242,615 km/h de promedio, y luego se ubicaron: 2º Ronnie Peterson (March Ford), a 0s01; 3º Francois Cevert (Tyrrell Ford), a 0s09; 4º Mike Hailwood (Surtees Ford), a 0s18 y 5º Howden Ganley (BRM), a 0s61.
_____________________________
6 DE SETIEMBRE
1932: En Lomas de Zamora nació Octavio Suárez, destacado corredor y dirigente del Turismo Carretera. Junto a su hermano Pedro corrió con el seudónimo "Hermanos Suárez". No eran mellizos: nacieron el mismo día pero con 4 años de diferencia. A raíz de un accidente, Octavio Suárez falleció el 23 de setiembre de 1984 en la Vuelta de Benito Juárez, que se disputó en Tandil.
1952: Nació Guillermo Kissling. Luego de una exitosa campaña en motos, en 1974 pasó a los monoplazas. Corrió en Mecánica Argentina Fórmula 4 y Fórmula 2, para luego desembarcar en la Fórmula 3 Sudamericana. Sin embargo, logró su único título en autos con techos: fue en 1982, cuando con un Datsun 280 ZX ganó 5 de las 21 competencias del Club de Pilotos. Es ingeniero mecánico y trabajó en los principales equipos de Turismo Carretera y de TC 2000.
1953: Falleció Juan Tamborini. Había nacido en 1908 en la localidad pampeana de Santa Rosa de Toay. Radicado en Rosario, fue campeón argentino de Fuerza Limitada en 1948. Mientras participaba de la final del 6º Premio Ciudad de Esperanza su coche se fue de pista, volcó y lo aplastó. La prueba fue ganada por Alfredo Pián (Ford).
1997: El viento Zonda azotó la ciudad de San Juan e impidió completar la clasificación del Turismo Competición 2000. Al día siguiente ganaron Henry Martín y Ernesto Bessone.
2008: El argentino Ariel Pellegrino, el primer piloto diabético de alta competencia, debutó en el Open de Resistencia marcando con un SEAT León Mk II la pole position en el autódromo español de Montmeló. Al día siguiente compartió el vehículo con el local Tony Orol y culminó sexto.
_____________________________
7 DE SETIEMBRE
1966: En Monza se corrió el tradicional Gran Premio de la Lotería. En Fórmula 3 participó la escudería Automundo, con los Brabham confiados a Carlos Pairetti, Néstor Salerno y Cacho Fangio. Pairetti se mezcló con el trencito de punta, pero en la última vuelta se despistó en la curva de Lesmo y generó una espectacular carambola. Ganó el británico Jonathan Williams.
1975: Emotivo final en la prueba que el TC disputó en Pergamino. Héctor Luis Gradassi (Ford) superó por apenas 5s10 a Antonio Lizeviche (Dodge) y por 14s50 a Ricardo Iglesias (Ford).
1998: Inédito mangazo de Marcos Di Palma. La idea era que 300 aficionados le entregasen 10 pesos cada uno, a cambio de una gorra, un autógrafo y la promesa de un 50 por ciento de las ganancias sin triunfaba en Turismo Carretera.
_____________________________
8 DE SETIEMBRE
1910: Carrera del kilómetro en la estancia El Talar de Pacheco Anchorena. Participaron varias categorías y la ganadora absoluta fue la señora Estela Saavedra Zelaya al volante de un Dietrich. Fue la primera vez que una mujer ganó una carrera de autos en el país.
1968: Debutó Oscar Castellano. Aceleró una Cafetera con motor Willys 6 cilindros y ganó en el óvalo del Club Independiente. Fue varias veces campeón zonal y en 1973 se incorporó a la Fórmula 2 con un chasis de su construcción. Estuvo inactivo entre 1978 y 1981, hasta que decidió correr en Turismo Carretera, categoría en la fue campeón en 1987, 1988 y 1989. Colgó el casco a fines de 1991, y sigue ligado al automovilismo como preparador de motores.
1974: El Turismo Carretera corrió en el trazado Luis Piedrabuena de 15.400 metros con la organización del Allen Auto Moto Club. Ganó Juan María Traverso (Ford), seguido por Jorge Martínez Boero.
_____________________________
9 DE SETIEMBRE
1957: Nació en Chacabuco Roberto Urretavizcaya. Corrió en karting y en motos hasta que en 1979 participó en Turismo Nacional. En el 81 pasó a la Fórmula Renault y un año después logró el título al ganar 8 de las 10 competencias en las que participó. Luego pasó a la Fórmula 2 Codasur y desde hace varios años se desempeña en Turismo Carretera.
1962: En La Plata se organizó una competencia para Coches Standard. En categoría A ganó el piloto escudado en el seudónimo Pécora (NSU), en la B se impuso Guillermo Gainza Paz (Auto Unión), en la C festejó Rodolfo D'Apice (Alfa Romeo) y en la categoría D el ganador fue Roberto Lamela Díaz (Borgward).
1973: El Turismo Carretera se presentó en el circuito Cerro de la Gloria El Challao, con organización de la Asociación Mendocina de Automovilismo. Fue la última victoria de Nasif Estéfano (Ford), escoltado por Jorge Martínez Boero y por Héctor Luis Gradassi.
_____________________________
10 DE SETIEMBRE
1933, 1961 y 1978: La historia refleja tres momentos trágicos en la mítica pista italiana de Monza, todos sucedidos el domingo 10 de setiembre. La coincidencia refleja que en 1933 se despistaron y fallecieron los ídolos de la época, Baconin Borzacchini, Giuseppe Campari y Stanislas Czaykowski; en 1961 un roce con la máquina de Jim Clark generó el despiste y la muerte del alemán Wolfgang von Trips (su Ferrari arrolló a 13 espectadores), y lo más fresco en la memoria colectiva es aquella carambola en el inicio del Gran Premio de 1978, que originó el deceso del sueco Ronnie Peterson a la mañana siguiente.
1960: Competencias de Automóviles Sport en el circuito Lagos de Palermo. En Microcupé ganó Carlos Guimarey (Isard), en la categoría hasta 700 cc prevaleció Jorge Cupeiro (NSU), hasta 1200 cc el ganador fue Héctor Moras (DKW) y en la división hasta 1500 cc prevaleció Rodolfo Fiala (Peugeot).
1967: Se disputó en San Nicolás el 6º Premio General Manuel Savio. Luego del retiro de Andrea Vianini, Alberto Jorge Rodríguez Larreta ("Larry") logró su primer triunfo en Turismo Carretera. Completaron el podio Benedicto Hugo Caldarella y Gastón Perkins, todos con Torino.
2000: El brasileño Helio Castroneves ganó en Monterrey la 16ª fecha del certamen de la Serie Cart norteamericana. En la categoría Indy Lights debutó el bonaerense Waldemar Coronas, quien finalizó 15º con el Lola Buick del equipo Genoa Racing.