16/05/2008 | 13:35 | DGR

DEL 17 AL 20 DE MAYO

Por Sergio Tenaglia

17 DE MAYO

1959: El trazado callejero de la ciudad francesa de Pau recibió a la Fórmula Junior. Ganó el británico Colin Davis (Taraschi Fiat), mientas que con pole position y récord de vuelta incluidos culminó tercero el argentino Juan Manuel Bordeu (Stanguellini Fiat).

1981: El Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 tuvo un arranque complicado. En Zolder, los pilotos organizaron una medida de fuerza minutos antes de la largada. Cuando el semáforo se puso en verde el coche de Siegfried Stohr embistió a un mecánico que trataba de solucionar un problema en el motor de su compañero Ricardo Patrese. Nueva partida y al cabo de 54 de las 70 vueltas pactadas la carrera se detuvo debido a la lluvia. Ganó Carlos Reutemann (Williams), seguido por Jacques Laffite (Ligier) y por Nigel Mansell (Lotus). Fue la 12ª y última victoria del argentino en la categoría. Fue el día que completó la vuelta de honor pisando todos los pianitos para que la suspensión hidroneumática actuase y el auto diera el despeje mínimo reglamentario de 6 centímetros. El día que logró la por entonces marca histórica de 15 carreras consecutivas con arribos en puestos puntuables.

1996: Durante una tanda de ensayos falleció en Indianápolis el piloto norteamericano Scott Brayton. Una semana antes había logrado la pole position para esa edición de las 500 Millas.

18 DE MAYO

1858: En Alemania nació Rudolf Diesel. En 1897 presentó el motor que lleva su nombre, en el que modificó el tradicional diagrama del ciclo Otto para poder utilizar combustibles pesados de bajo costo.

1958: Se fundó la Asociación Argentina de Automóviles Sport. El primer presidente fue Idelfonso Durana.

1980: Emotiva victoria de Carlos Reutemann con Williams Cosworth en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. Bajo una tenue llovizna logró quebrar un largo período de sinsabores. Segundo llegó Jacques Laffite con Ligier Cosworth. Cruzó la meta 1m13s6 después que el argentino.

19 DE MAYO

1957: Juan Manuel Fangio se impuso con Maserati en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, el día que los británicos Collins, Hawthorn y Moss se despistaron en la chicana del puerto. Carlos Menditeguy también debió abandonar, con un Cooper con motor trasero debutó el australiano Jack Brabham.

1968: Turismo Carretera en Rafaela con victoria de Rodolfo de Álzaga al volante de un Torino preparado por Tulio Crespi. Fue la sexta y última victoria de su carrera deportiva.

1974: Los 60 inscriptos que presentó la Fórmula 4 en el circuito de Estancia Chica obligó a realizar cuatro series y dos repechajes. En la final se impuso Ángel Guerra con un Tulia 14 con motor Renault.

20 DE MAYO

1962: Graham Hill se impuso con BRM en el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1. Sin embargo, la novedad fue el debut del Lotus 25 diseñado por Colin Chapman, que dejó de lado la típica estructura tubular. Partiendo de dos depósitos laterales para el combustible, atornilló el tren delantero por un lado y el motor por el otro. Nació el chasis monocasco, construido en aleación de aluminio con refuerzos de acero, mientras que para la carrocería empleó fibra de vidrio y plástico reforzado. El piloto debía manejar recostado para lograr la mejor penetración aerodinámica. Al Lotus 25 también se lo conoce como el Jim 25, porque fue un auto hecho a la medida del notable piloto escocés Jim Clark.

1979: Luego de varios meses de discusiones el Turismo Carretera inició el campeonato independizándose del Automóvil Club Argentino. En el autódromo de Buenos Aires se inició una nueva era con la fiscalización de la ACTC, y en el circuito 12 prevaleció el Ford Falcon conducido por Héctor Luis Gradassi, seguido por el Ford de Ricardo Iglesias y el Chevrolet de Francisco Espinoza.

2000: Competencia fuera de campeonato de la serie Nascar estadounidense en Charlotte. Cuando el público se retiraba se derrumbó un puente peatonal y hubo 107 heridos.