10/09/2010 | 12:21 | AP

DEFINICIONES: FORD TIENE MAYORIA

ANALISIS.-
Cuatro campeonatos de la ACTC terminaron su fase regular y están a punto de iniciar los play off que determinarán a los distintos vencedores del máximo título.
En el TC el ganador de la parte inicial fue Gabriel Ponce de León con Ford, en el TC Pista Mauro Giallombardo con Ford, en el TC Mouras fue Pedro Gentile con Chevrolet y en TC Pista Mouras resultó Emmanuel Alifraco con otro Ford.
Los cuatro tendrán ventajas en el play off ya que arrancarán con siete puntos sobre todos sus rivales, y en el caso de Gentile y Alifraco tendrán una carrera menos en la definición puesto que en sus categorías son cuatro las fechas de la etapa final.
Si analizamos la participación de las cuatro marcas entre todos los clasificados, aparece Ford con el mayor número, y Torino no tiene ni un auto en condiciones de pelear el campeonbato en alguna de las cuatro categorías. Algo habrá que hacer desde lo técnico y político para que la marca resucite.
Sobre 48 pilotos en condiciones de salir campeón, más de la mitad (27) utilizan Ford, un 25% son Chevrolet (12 autos), y un poco menos los de Dodge (9 autos).
En cuanto a la paridad de marcas en las categorías, el TC y el TC Pista son las más parejas, aunque siempre prevalece Ford. En el TC hay seis Ford, cuatro Chevrolet y dos Dodge, mientras que en el TC Pista cinco Ford, cuatro Chevrolet y tres Dodge. Tengamos en consideración que los cuatro reglamentos técnicos tienen diferencias por lo cual es relativo el análisis uniforme de las categorías.
La nota saliente está en el TC Pista Mouras, ya que de los doce que disputarán el título, hay diez de la misma marca, Ford.
Lo concreto es que a poco de empezar la etapa decisiva de las cuatro TC, la fuerza de la marca Ford se basa en dos pilares: la mayor cantidad de participantes y la anemia de las marcas rivales que salvo en algún caso en particular, no ofrecen resistencia como para emparejar la situacion. Es la realidad de lo que se ve en cada carrera.
Por lo pronto, ¿será el año del óvalo en las cuatro categorías TC?. O bien, ¿podrá ganar algún campeonato Chevrolet con menos de la mitad de participantes en las definiciones?. Mientras tanto, ¿podrá dar la sorpresa Dodge?.




Andrés Perco